como se ve, se ha uma junta queimada

[boomtriker]

boas...

como se vé se o carro tem a junta do motor queimada, é que em vinte mil kilometros, perdeu um pouco do liquido do radidor, e raramente deita fumo branco,( a mes e meio que nao deita fumo branco, mas antes fazia pelo menos uma vez por més, e só ao relanti)..
o carro é um a6 2.5tdiv6....
e como saber qual a junta queimada????????'

 

[A4 VE]

Vinte mil km e apenas perdeu um pouco (o que é para ti um pouco? de líquido de refrigeração
Não acredito muito que seja de junta :evil:, parece-me mais uma pequena fuga :twisted:
Caso seja junta, e em quente, abres com cuidado a tampa do líquido de refigeração e deve borbulhar (bolhas de ar e não movimento de líquidos)
Mas como te disse, não acredito muito nisso, faz uma inspecção às tubagens
Por acaso tive um carro que tanto podias andar mil como cem km, ora gastava ora não gastava, por exemplo fui de Condeixa a Andorra (quase) sem consumir água nenhuma, e de um momento para o outro parecia roto; pequena fissura na admissão do 1º cilindro, que fazia com aue a água saísse depois pelo escape sem deixar vestígios

 

[boomtriker]

Vinte mil km e apenas perdeu um pouco (o que é para ti um pouco? de líquido de refrigeração
Não acredito muito que seja de junta :evil:, parece-me mais uma pequena fuga :twisted:
Caso seja junta, e em quente, abres com cuidado a tampa do líquido de refigeração e deve borbulhar (bolhas de ar e não movimento de líquidos)
Mas como te disse, não acredito muito nisso, faz uma inspecção às tubagens
Por acaso tive um carro que tanto podias andar mil como cem km, ora gastava ora não gastava, por exemplo fui de Condeixa a Andorra (quase) sem consumir água nenhuma, e de um momento para o outro parecia roto; pequena fissura na admissão do 1º cilindro, que fazia com aue a água saísse depois pelo escape sem deixar vestígios

tipo, tava acima do max meio centimetro, ao fim de 20000klm esta no max,
vou exprimentar fazer o teste a quente, mas uma vez abri a tampa e vi duas mini bolhas

e devez em quando ao relanti depois de quente, deita fumo branco(pelo menos 1 vez por més)

a compressao do motor esta ok, ja foi feito o teste de compressao

já agora como resolveste o teu problema, junta nova e ficou bom???????

cump...

 

[A4 VE]

Tomaras tu que estivesse sempre assim
O facto de estar acima do máximo dá azo que após aquecimento o motor nivele o líquido, deitando fora o excedente
Experimenta deixar, em frio, entre o mínimo e o máximo, e ver o nível no dia seguinte, em frio também, deve estar igual :twisted:
Essa história das bolhinhas, esquece, trata-se de pequenas formações sem importância
Preocupa-te é se começar a baixar do mínimo repentinamente, o que relatas é natural :twisted:
Fica bem 8)

 

[boomtriker]

Tomaras tu que estivesse sempre assim
O facto de estar acima do máximo dá azo que após aquecimento o motor nivele o líquido, deitando fora o excedente
Experimenta deixar, em frio, entre o mínimo e o máximo, e ver o nível no dia seguinte, em frio também, deve estar igual :twisted:
Essa história das bolhinhas, esquece, trata-se de pequenas formações sem importância
Preocupa-te é se começar a baixar do mínimo repentinamente, o que relatas é natural :twisted:
Fica bem 8)

obrigado, assim já fico mais descansado,

e o que achas do fumo branco, o teu deitava quando consumia agua

 

[A4 VE]

Isso do fumo branco é realmente sinal de água, mas não me parece que seja o caso do teu, pelo que contas :evil:
Mais a mais só uma vez por mês, parece o período :lol:
Fora de brincadeiras, relaxa, vai verificando os níveis e dá notícias 8)

 

[boomtriker]

Isso do fumo branco é realmente sinal de água, mas não me parece que seja o caso do teu, pelo que contas :evil:
Mais a mais só uma vez por mês, parece o período :lol:
Fora de brincadeiras, relaxa, vai verificando os níveis e dá notícias 8)

obrigado pela ajuda

sim vou andar mais atento aos niveis

fica bem