Consumo excessivo de óleo a4 b7 2.0 tdi

J.P.89

J.P.89

Boa noite, tenho um a4 b7 2.0 tdi 170cv e desde a última revisão que noto maior consumo de óleo. Quero com isto dizer que aos 7000 km, após revisão, pediu óleo (acendeu aviso de mínimo) coloquei 0,5 lts e consumiu rápido essa quantidade comparando com o historial do meu carro. Acrescentei mais 0,5 e voltou a consumir rapidamente. Nesta altura tinha feito os 10000 após revisão. Portanto mais ou menos 1 litro para 3000km.
Como não tirei nota dos quilômetros que fez até pedir óleo novamente, Fiz o teste de voltar a meter 0,5 lts e registar os quilômetros, acontece que já consumiu esse 0,5 ao fim de 1700 km, pois voltou a acender o aviso de óleo no mínimo.

Nota: o carro fez revisão o ano passado ao turbo, core Novo. Fez revisão da distribuição (penso não ser relevante). Fez revisão da tampa das válvulas (levou uma nova) e limpeza da admissão.

A minha pergunta é poderá estar a passar óleo pelos segmentos? O que são exatamente os segmentos e por onde poderá perder o óleo por ai?
Outra nota no depósito da água de refrigeração reparei numas partículas pretas agarradas às bordas do depósito.

O carro tem neste momento 378700km sei que já é muita fruta, mas tbm sei que os há com mais. Queria saber de experiências que já possam ter tido com características semelhantes e qual foi o desfecho.

Obrigado desde já.
 
No meu b6 tive consumo de oleo semelhante quando fiz revisão numa oficina não habitual e meteram oleo da marca wurth e noutra ocasião oleo da galp apesar do oleo também ser 5w40 com norma 505.01. Sempre que metia oleo da castrol, selenia ou bp, deixava de haver consumo excessivo de oleo.
 
Last edited:
Pois acredito mas só tenho usado castrol. Quer dizer segundo a Oficina é castrol. Mas o que o que acrescentei tbm era logo não deve ser disso.
 
Mas tens confirmado na vareta certo?
Verifica o turbo, segmentos duvido, não aparecia assim de um momento para o outro ;)
 
Mas se o turbo levou uma revisão o ano passado... vou desmontar o tubo de admissão do ar e ver se esta muito babado de óleo.
 
J.P.89 disse:
Mas se o turbo levou uma revisão o ano passado... vou desmontar o tubo de admissão do ar e ver se esta muito babado de óleo.
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Mas esse consumo de óleo, tem sido verificado na vareta? ou simplesmente acrescentas óleo sempre que acende a dita luz do mínimo, sem te controlares o nível pela vareta?
 
Pelo nível da vareta sempre. Verifico sempre que está com a nível no mínimo. Mas já vou verificar, que desde que acendeu ontem não vi.
 
Por acaso sim, tenho notado um pouco sim. Mas a minha pergunta é qual a origem da fuga? Ou quais as hipóteses?
 
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