Distribuição - O que devemos mudar?

T

TDI_AHF

Boas amigos.;)

Tenho uma questão pertinente, e que seguramente serve a todos os proprietários que se prezem em manter os nossos TDI impec e sem correr riscos.

A questão é, para além do normal kit de distribuição que habitualmente um mecanico nos coloca no carro (que inclui á partida, correia, bomba de agua) que mais componentes da distribuição é aconselhavel trocar nesta revisão? Tensores, rolamentos, polies, parafusos da polie da cambota(devido ao problema do escatel)e que mais cuidados devemos ter?

E que o mecanico do meu irmão trocou o normal mas tensores e o resto nada, e agora que lhe comprei o carro, verifico que em frio o tensor vibra um pouco, mas quando o motor ta quente, nao noto nenhuma vibração, para alem de ter verificado que esse tensor ainda é de origem e carro conta com 230 mil km.

Obrigado a quem disponibilizar ajuda, penso que serve a todos a questão.:lol:
 
Como e que notas o tensor a vibrar? Ele nao e acessivel. Nao estaras a confundir com o da correia do alternator?

- - - - - - - - - -

por norma o tensor e indespensavel mudar e na minha opiniao, a bomba de agua tambem (ha quem diga que nao). quanto ao resto, mais uma vez, na minha opiniao, depende do desgaste
 
Sim deve ser o do alternador, visto nao ter acesso visivel á "verdadeira" correia.

mas devo trocar o tensor? quais?
 
Boa noite. Quando mudo é correia distribuição, rolamento tensor, bomba de água, restantes correias, filtros, óleo e líquido de refrigeração. Pela relação custo/eventual benefício não vale a pena arriscar, até porque já tive uma bomba de água que deu problemas e é sempre frete trocar neste modelo. Não sei qual é o teu carro, no caso da minha A4 Avant 1.9 TDI mudei também o tensor das correias aos 270 mil. Cumprimentos
 
Boa noite , eu comprei uma b5 afn 110cv a coisa de 1 mês e para estar mais seguro quero lhe fazer uma revisão geral.. Gostava de saber se isto é o suficiente ou se há mais alguma coisa que esteja em falta, obrigado

Correia distribuição
Rolamento
Bomba água
Tensor do alternador
Correia do alternador
Correia ac
Filtro de ár
Filtro de óleo
Filtro gasóleo
Óleo



Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
 
Last edited:
Podes trocar a bateria, as velas, a embreagem, descarbonizar o turbo, limpar o circuito de admissão, a MAF, mandar retficar a bomba e injetores, pastilhas, discos, cabos de travao, mudar o liquido dos travoes, mandar desempenar as jantes, mudar a suspensao, as molas, carregar o AC (se tiver) mudar as escovas, alternador e motor de arranque ... etc etc etc...
 
Santinhos disse:
Podes trocar a bateria, as velas, a embreagem, descarbonizar o turbo, limpar o circuito de admissão, a MAF, mandar retficar a bomba e injetores, pastilhas, discos, cabos de travao, mudar o liquido dos travoes, mandar desempenar as jantes, mudar a suspensao, as molas, carregar o AC (se tiver) mudar as escovas, alternador e motor de arranque ... etc etc etc...
Clique para expandir...

Isso é quase comprar um carro novo [emoji23]
Mas sei que tens razão mas para já é muito puxado, uma coisa de cada vez, acho que o mais importante neste momento é mesmo o que disse não? Obrigado pela ajuda
 
nafranclans disse:
Isso é quase comprar um carro novo [emoji23]
Mas sei que tens razão mas para já é muito puxado, uma coisa de cada vez, acho que o mais importante neste momento é mesmo o que disse não? Obrigado pela ajuda
Clique para expandir...

Fora de brincadeiras, os tubos dos travoes, convem mudares se nao conheces o carro ... nao é nada caro e se algum rebenta por causa da idade ficas sem travoes...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top