Epa quando a incompetencia abunda... 
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=T4bn1WG5LS0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=T4bn1WG5LS0[/youtube]
La se foram quase 20 milhoes...
- Thread starter Vitor Faria
- Data de Início
As turbinas sao apertadas so com 2 parafusos largos, se calhar esqueceram-se das porcas 
:twisted: :twisted:
A fita de serrilha alargou-se...
Monteiro disse:la se foram as porcas
o Vitor faria esse foto do teu avatar nao e de um Rolls-Royce Olympus de um Concorde
No avatar nao designe o modelo de motor, mas apesar de ser parecido com o Rols eu aposto mais no
Pratt&whitney.
Eu so trabalho com as turbinas da GE por isso nao conheco bem os detalhes da concorrencia
diesel a mais na mistura
Já transportei uns poucos desses..
Sei que alguns eram Rolls mas foram tantos..
O Vitor, tu por acaso nunca trabalhaste nas OGMA não?? :roll:
Sei que alguns eram Rolls mas foram tantos..
O Vitor, tu por acaso nunca trabalhaste nas OGMA não?? :roll:
ColourConcept disse:Já transportei uns poucos desses..
Sei que alguns eram Rolls mas foram tantos..
O Vitor, tu por acaso nunca trabalhaste nas OGMA não?? :roll:
Nop...
Trabalho na manutencao dos GE da KLM, ( Companhia aeria holandesa)
essa fotos que eu pus foi do Brooklands Museum era o motor de um Concord isso sim era maquina infernal :twisted:
http://www.brooklandsmuseum.com/
http://www.brooklandsmuseum.com/
A4Soares disse:JP8 com potencia a mais......
Imaginem agora JP8 num Fiat Panda
Os cilindros saltarem e furar o capô....
F.A.P rulez
Esse deve ser da familia do JP5 que foi muitas vezes revisionados pelas oficinas da KLM, nao so sao motores sujos, (altos consumidores de combustivel), como nao possuem cilindros
Nao querias dizer que comecam a saltar as laminas da turbina???????