Problemas no turbo
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tens de verificar se existe algum tubo roto ou intercooler com fuga
É precisamente aquilo que escreveste.
Problemas no turbo. Uma descarbonização não lhe fazia mal nenhum
Problemas no turbo. Uma descarbonização não lhe fazia mal nenhum
Já verifiquei os tubos e estão bons.
Eu não tenho VAG-COM, por isso a minha dúvida.
Pelo que me têm dito o mais certo é ser a geometria presa, pois quem anda mais vezes com a carrinha é a minha esposa e faz trajecto curto para o trabalho cerca de 15 Km entre STOP's, semáforos e deixar o miúdo na escola, raramente passa das 2000rpm.
Eu não tenho VAG-COM, por isso a minha dúvida.
Pelo que me têm dito o mais certo é ser a geometria presa, pois quem anda mais vezes com a carrinha é a minha esposa e faz trajecto curto para o trabalho cerca de 15 Km entre STOP's, semáforos e deixar o miúdo na escola, raramente passa das 2000rpm.
Informaram-me que para fazer uma revisão ao turbo incluindo a descabornização são 350€
Boas pessoal,
desde já agradeço as informações que deram, mas penso ter o problema resolvido, pois a bomba injectora estava a perder gasóleo e mandei-a reparar, tendo a carrinha ficado a puxar melhor, assim que coloco o pé no acelarador a carrinha sai logo e gasta muito menos (agora está a fazer 4,8), e a subir a CRIL para belas.
O turbo nunca mais prendeu e até o motor ficou mais equilibrado.
Agora tenho o motor a perder liquído de refrigeração pela junta da cabeça, porque coloquei G12 novo, por ter substítuido um tubo que estava corroido pelo gasóleo que saía da bomba e limpou o calcário que la tinha.
Mais uma dor de cabeça €€€!
desde já agradeço as informações que deram, mas penso ter o problema resolvido, pois a bomba injectora estava a perder gasóleo e mandei-a reparar, tendo a carrinha ficado a puxar melhor, assim que coloco o pé no acelarador a carrinha sai logo e gasta muito menos (agora está a fazer 4,8), e a subir a CRIL para belas.
O turbo nunca mais prendeu e até o motor ficou mais equilibrado.
Agora tenho o motor a perder liquído de refrigeração pela junta da cabeça, porque coloquei G12 novo, por ter substítuido um tubo que estava corroido pelo gasóleo que saía da bomba e limpou o calcário que la tinha.
Mais uma dor de cabeça €€€!
Ainda bem que resolveste mas pelo sintoma que descreveste ia jurar que era carvão no turbo pois foi precisamente o mesmo sintoma do meu, 250 euros e uma descarbonização resolveram o problema.