[Rover] Rover 400 RT British Racing Green

[Joao M]

Marca: Rover
Modelo: 400 RT

Motor e Transmissão: Série K, 1.4, 103cv. Caixa manual de 5 velocidades

Chassis: Hatchback

Travões: Discos/Tambores

Jantes/Pneus:
Fission 15"
Continental/Toyo 185/55 R15

Exterior:
Verde, British Racing Green - Código HAM

Interior:
Bege, Sandstong Beije

Audio:
Rádio Alpine CDE-103BT

Origem:
Rover 400i
Vidros eléctrios à frente
Direcção assistida
Nivelamento eléctrico dos faróis
Airbag do condutor
Tampões

Alterações/Mods:
Jantes Fision
Jantes Phoenix (out)
Pinças para discos ventilados
tampa amarela do óleo
Barra AA
Panela 216GTi
Faróis de nevoeiro
Pintura das máscaras dos faróis
Antena MG ZS
Matrículas em acrílico
Escovas bosh aerotwin flat blade
TB 52mm
Instalação de Ar Condicionado
Apoio de braço frontal
Forra em pele bege para o apoio de braço
Encostos de cabeça traseiros
Banco do condutor com regulação em altura
Kit madeiras
Tapetes originais
Volante em pele
Manete em pele (out)
Manete em madeira
Luz porta-luvas
Espelho iluminado
Dimmer quadrante
Quadrante branco do 45 (com os quilómetros acertados)
Rádio alpine com bluetooth
Colunas traseiras pioneer
Colunas frontais alpine
Comandos do rádio no volante
Espelhos eléctricos
Espelhos aquecidos
Vidros eléctricos traseiros
Aros cromados quadrante (de 45)
Aros cromados nos comandos da ventilação
Aro cromado na manete das mudanças
Borrachas para tapar os buracos das manetes piscas/escovas
Soleiras cromadas nas portas de trás
Plafonier Honda Accord
Cortina traseira original
Autocolantes do alarme MG
Bandeiras por baixo dos piscas e na traseira
Apoio de pé do condutor
Instalação de ABS
Barra estabilizadora traseira de 18mm
Lip traseiro do R45 mk2
Espelhos R45
Capas cromadas dos espelhos do R45
Tweeters nas tampas dos espelhos
Computador de bordo

A sublinhado estão as mods que mais gozo ou dificuldade me deram fazer.

Foto de apresentação:

O carro foi comprado, novo, pelos meus pais, a 18/05/1999.

Quando o meu pai comprou o Golf VI 2.0 TDi deu-me este, no dia 02/09/2009... Tinha 96 mil km.

Nos próximos posts será demonstrada, com fotografias, a evolução do carro desde que chegou às minhas mãos até aos dias de hoje...


Abraço

 

[Joao M]

E agora... A evolução.


De início...

Apoio de braço frontal

Kit de madeiras

Rádio Alpine com Bluetooth

Volante em pele

A descer a CREL... Nada mau para um 1.4 a gasolina

Já com as jantes:

Instalação dos encostos de cabeça traseiros

Instalação dos faróis de nevoeiro:

Os 100.000 km

Uma foto artistica:

Banco com regulação em altura:

Tapetes originais:

Manete em pele, tudo original MG-Rover:

Sempre bem calçado...

Soleiras cromadas nas portas traseiras (nas dianteiras era de série):

Apoio de pé do para o condutor:

Iluminação do porta-luvas:

Barra AA (anti-aproximação) do Civic 1.8 VTi

Borboleta de admissão maior (MG ZR 1.8 VVC) (52mm vs 48mm de diâmetro)

E para já é tudo...

Neste post... To be continued

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E lá continua...


Os comandos do rádio, no volante:

E pronto... Como Rover que é Rover queima a junta da cabeça, vamos lá mudar:

E mais umas luzinhas... Espelho iluminado do MGF e do MG TF

Já de seguida haverá mais....

Neste momento vamos em Outubro de 2010. Tenho o carro há 1 ano e 1 mês.

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E cá está o mais...


Madeirinhas boas, para pegar fogo ao carro... Manete:

Uma viagem à neve...

E uma das mods difíceis... O quadrante do Rover 45.
O do 400...

E o do 45... Branco!

E mais uma gazada... Desta vez a direito...

Uma mod ratata...

Bom... E a instalação do ar condicionado...
Material:

Durante o processo:

O autocolante...

E está pronto...

Mais umas luzinas... Plafonier do Honda Accord XPTO, com luzes de leitura:

A cortina traseira, original...

Por esta altura as pastilhas chegaram ao ferro... Troca de pastilhas, discos e pinças...
Os discos passaram de 262mm sólidos para 262mm ventilados.

E mais usn promenores de classe...
Aro cromado na manete das mudanças

E no quadrante...

Uma foto da altura que andava com as Phoenix:

E a nova mod... Espelhos eléctricos e aquecidos

E já que estava com a mão na massa, da instalação eléctrica interior do carro...
Vamos aos vidros eléctricos traseiros:

E lá vai ele...

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Continuando com mods em bom...

Vamos ao ABS!
Primeiro, o material:

E ao trabalho...

Já agora, o dador...

Testes ao sistema:

A barra estabilizadora traseira (18mm) do 400 2.0 diesel de 105cv:

O lip traseiro do Rover 45 mk2...

Os aros cromados nos comandos da ventilação:

Que combinam com os do quadrante:

Depois da banhoca...

E já continua...

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Quase a acabar...

Nesta altura já andava com as Fission novamente. São mais largas (J6 contra o J5.5 das Phoenix) e acho que são mais modernas.

No final do ano passado partiram-me um espelho numa manobra. E eu aproveitei para colocar os espelhos do Rover 45, com capas cromadas.

E agora, a instalação do computador de bordo.
Este CB é das poucas coisas aftermarket no carro. Serve para todos os carros a gasolina com injecção electrónica e para bastantes a gasóleo.

As suas funcionalidades, tiradas do site que os vende:

• velocity (units: km/h and mph),

• real-time fuel consumption (units: l/h and l/100km ,gph and mpg, l/h and km/l ),

• average fuel consumption (units: l/100km, mpg, km/l),

• distance (from refuel or reset),

• fuel level in fuel tank(s),

• estimate distance to refuel,

• independent daily/travel counter (travel time, average speed, max speed, distance, average fuel consumption, travel costs),

• full support for cars with LPG system (independent consumption and distance measuring),

• date and time,

• temperature measurement (inside and outside),

• user temperature - analog temperature sensor can be adopted (typical coolant temperature sensor can be screwed into engine cylinder block, engine head or oil sump),

• automatic acceleration measurement with user defined range (eg. 0-60 mph, 60-120 km/h, 0-400m, 1/4 mile etc.),

• ability to connect up to two analog sensors (max 0-5V) with oscilloscope function (draw signal on display), eg. lambda sensor, wideband O2 sensor, pressure sensor (vacuum / boost), TPS etc.

• support for wideband controller of oxygen sensor (0-5V, ability of calibration U(AFR) linear function) - AFR gauge,

• support for vacuum/boost sensor (0-5V, ability of calibration U(bar) linear function) - BAR or PSI units,

• voltmeter - battery voltage measurement,

• cooling fan status (on/off),

• headlight reminder,

• car mileage,

• black ice warning,

• temperature alert (sound buzzer warning) - if temperature from analog sensor (eg. coolant temperature, oil temperature etc.) is to high (user own level setting is possible),

• additional user screen - fully customizable,

• possibility to enable/disable each screen,

• possibility to change units (metric/imperial),

• possibility to change font style,

• multi-language menu: english, german, polish,

• user splash screen (text or graphic - import from bitmap files),

• lcd brightness adjustment (from menu),

• communication with PC via USB interface (PC application is working on Windows XP, Vista, 7 and 8) - possibility to change all settings using PC,

• and much more...

O carro encontra-se agora em espera para se trocar a embraiagem. Vai com 175 mil quilómetros.

Como comprei o Audi, o Rover está de sabática. Mas renascerá em breve...

Nessa altura continuarei.



Abraço a todos

 

[Gio]

Sim senhor. Parabéns

É daqueles tópicos que toda a gente gosta de ver e acompanhar.

Grande trabalho.

 

[Ricardinho11]

Grande dedicação.. Istalação de A/C, ABS etc etc, grande trabalheira.

Está com ótimo aspeto

 

[Reactive]

Muito bom, grande desenvolvimento, imensas mods de grande envergadura e utilidade em vez das normais puramente estéticas.

Adorei ver, boa continuação

 

[ricky143]

Esses carros são espetaculares... O meu pai teve um e tirando o problema crónico (junta da culaça) foi 5 estrelas...

 

[CutKiller]

Brutal!!!!!!!

Grande projecto!!! :twisted: Por mim só voltava a retirar as capas cromadas.. de resto!!! 5 estrelas mesmo!

 

[Danny_Boy]

isto é que para mim é um projecto.. sempre ouvi falar deste carro e estou agr a conhece-lo... muito bom..

so não concordo com: "Chassis: Hatchback"... n devia ser liftback?

grande abraço e muitos parabens.. são mods brutais, que completam e muito o carro.. agarra-te a ele.. face ao ar condicionado... (estava com o eric qd ele estava ao tlm ctg) a embraiagem é cagada!

 

[glebre]

Vê-se que tens bastante cuidado nos pormenores, e idéias também não te faltam! Sem dúvida um projeto muito promissor

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Agora uma jantes e rebaixamento à homem, e fica de topo

 

[Joao M]

Sim senhor. Parabéns

É daqueles tópicos que toda a gente gosta de ver e acompanhar.

Grande trabalho.

Obrigado, Gio. Foi o meu carro do dia a dia durante quase 4 anos. Agora está parado, pela embraiagem. Será arranjado e será o meu carro de passeio

Grande dedicação.. Istalação de A/C, ABS etc etc, grande trabalheira.

Está com ótimo aspeto

Muito agradecido

Foi tudo instalado por mim (algumas coisas com ajuda de amigos). Deu muito trabalho mas ficou sempre tudo a funcionar, felizmente. Por exemplo, se o ABS tivesse dado barraca tinha sido muito grave.

O aspecto... Bom, actualmente a pintura está já muito cansada. Será algo a rever quando houver t€mpo, e apenas depois da embraiagem.

Muito bom, grande desenvolvimento, imensas mods de grande envergadura e utilidade em vez das normais puramente estéticas.

Adorei ver, boa continuação

Há muita coisa estética mas há, igualmente, coisas úteis. Eu não montaria o AC se não me fosse útil. Foi um pincel XXL...

Esses carros são espetaculares... O meu pai teve um e tirando o problema crónico (junta da culaça) foi 5 estrelas...

Concordo plenamente. E os meus pais também. Tanto que em 2003 compraram um Rover 45, exactamente por terem gostado deste 400. O 45 é que já era menos bom devido à idade do projecto (a base do carro é a mesma, de 1995) e ao project drive (contenção de custos que assolou o grupo MG-Rover até à sua falência em 2005).

Brutal!!!!!!!

Grande projecto!!! :twisted: Por mim só voltava a retirar as capas cromadas.. de resto!!! 5 estrelas mesmo!

As capas cromadas foi algo que também não gostei muito de ver. Para ser sincero, meti os espelhos do 45 porque foram mais baratos que apenas um do 400 (o que tinha partido... Não foi apenas o espelho, o corpo foi todo arrancado). E já traziam estas capas... Possivelmente, um dia que pinte o carro, serão pintadas à cor.

Porém também já tenho os puxadores cromados do 45, que darão alguma continuidade. Irei ver depois...

isto é que para mim é um projecto.. sempre ouvi falar deste carro e estou agr a conhece-lo... muito bom..

so não concordo com: "Chassis: Hatchback"... n devia ser liftback?

grande abraço e muitos parabens.. são mods brutais, que completam e muito o carro.. agarra-te a ele.. face ao ar condicionado... (estava com o eric qd ele estava ao tlm ctg) a embraiagem é cagada!

Hatch ou lift... A Rover chamava hatchback a estes e saloon aos compridos... Por isso é hatchback

A embraiagem está só à espera de tempo (de relógio mesmo)... E algum do outro t€mpo. Mas não será grave.

Um dia, quando o carro andar, vais com o Eric e vês este 400

Vê-se que tens bastante cuidado nos pormenores, e idéias também não te faltam! Sem dúvida um projeto muito promissor

Agora uma jantes e rebaixamento à homem, e fica de topo

Ideias, ideias, ideias... Ando a ficar sem elas para o carro. Já há pouco a fazer.

O rebaixamento está fora de questão. Adoro o carro macio como é. Para carro com ferros no lugar das molas já tenho o B6 sport

As jantes, acho que as que lá estão são muito boas. Tive hipótese de ter umas do 45 mk2 em 16"... Mas gostei mais destas 15".

 

[FerreiraRS4]

Isto sim, dá gosto de ver. Belo projeto com muita dedicação à mistura.

Só não aprecio as ponteiras mas de resto tá impecável.

 

[Joao M]

Isto sim, dá gosto de ver. Belo projeto com muita dedicação à mistura.

Só não aprecio as ponteiras mas de resto tá impecável.

Obrigado, Ferreira!

As ponteiras... Não são ponteiras. A panela original do carro, com uma ponteira cromada de origem, apodreceu (ficou rota) naquela altura. Como a panela do Rover 216GTi (ou do Honda Concerto 1.6i16 de 5 portas) era plug and play, meti antes esta. Por ter duas saídas.

Duas ponteiras cromadas, discretas, serão lá colocadas. Ainda não foram por manifesta falta de tempo de as procurar. As saídas são fininhas pelo que não se arranja algo para ali em qualquer loja de escapes

Abraço

 

[neljoe]

Adorei, keep it up!

 

[Danny_Boy]

INTERESCAPE - IE Power - PONTEIRA REDONDA

tens ai umas fininhas mas dvem ser demasiado compridas, só inventando

 

[MarcoA]

Boa máquina
Podes dar o link do fabricante/Vendedor do Computador de Bordo?