Será um RS3!?!?
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Base :arrow: A3 3.2L V6 - 250HP 320Nm as 2500RPM
Após passagem pela http://www.hgp-turbo.de/ e mais umas MOD's :arrow: 460cv e com uma margem de progressão ainda consideravel
Logo a noite vou tentar por aqui mais detalhes das modificações feitas, mas fica aqui um pequeno video :twisted:
Após passagem pela http://www.hgp-turbo.de/ e mais umas MOD's :arrow: 460cv e com uma margem de progressão ainda consideravel
Logo a noite vou tentar por aqui mais detalhes das modificações feitas, mas fica aqui um pequeno video :twisted:
A
artur
Guest
:arrow: COIL's KW Variant 3
:arrow: Regulação um a um dos mesmos...
:arrow:Sinoblocos motor VF-Engineering
:arrow: "Haldex Performance Part"
aplicando lhe um selector para "standard", "sport" et "race"
:arrow: Detector de radares
:arrow: Barras estabilizadoreas H&R
:arrow: Pastilhas da Carbotech Bobcat
:arrow: Jantes forjadas produzidas pela Neuspeed, - 5kg por jante em relação as de origem e prontas a receber uns abrandadores a home
:arrow: Regulação um a um dos mesmos...
:arrow:Sinoblocos motor VF-Engineering
:arrow: "Haldex Performance Part"
aplicando lhe um selector para "standard", "sport" et "race"
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:arrow: Jantes forjadas produzidas pela Neuspeed, - 5kg por jante em relação as de origem e prontas a receber uns abrandadores a home
Onde é que ia.... :roll:
Pois as famosas jantes Neuspeed....
Como ja disse era para reduzir peso e permitir a montagem dos abrandadores a home... são discos de 370mm ventilados com pinças de 4 pistons monoblocos produzidos pela Alcon (UK) e suportes de pinças produzidos pela Stasis (USA).
Ganhos de peso: 9.5 kg em cada disco e 8 kg em cada pinça
Enquanto espera pelos toculantes RS3 pintou as pinças
Agora parece que trava.....
Agosto 2007 vem aí o "Roll's" dos turbos.... Turbo HGP/HPA
Entretanto os coil's foram pra fabrica da KW para receber uma ultima modificação, a saber as placas de regulação a carrossaria...
Para regressarem assim:
Pois as famosas jantes Neuspeed....
Como ja disse era para reduzir peso e permitir a montagem dos abrandadores a home... são discos de 370mm ventilados com pinças de 4 pistons monoblocos produzidos pela Alcon (UK) e suportes de pinças produzidos pela Stasis (USA).
Ganhos de peso: 9.5 kg em cada disco e 8 kg em cada pinça
Enquanto espera pelos toculantes RS3 pintou as pinças
Agora parece que trava.....
Agosto 2007 vem aí o "Roll's" dos turbos.... Turbo HGP/HPA
Entretanto os coil's foram pra fabrica da KW para receber uma ultima modificação, a saber as placas de regulação a carrossaria...
Para regressarem assim: