stress em xenon de origem...

R.C.

R.C.

boas malta.
como o proprio nome indica ando com stress no xenon do meu 8p que é de origem....por vezes tinha notado que ficva mais fraco, com bastante menos intensidade, desligava e voltava a ligar, e la ficava normal....
no entanto ontem, no lado que me acontecia isto ficou muito fraco e completamente roxo....!sera a lampada a entregar a alma ao criador...?

cumps....
 
Pelo descrito parece a lampada, mesmo para o xenon de origem já há lampadas e balastro aftermarket, bem mais em conta.
 
Last edited:
Tens duas opções, ou a lâmpada ou o balastro. Troca as lâmpadas de sítio e logo vês. Se o problema persistir no mesmo lado é o balastro, se mudar para o outro lado é da lâmpada.
Abraço.
 
pratinhol disse:
Pelo descrito parece a lampada, mesmo para o xenon de origem já há lampadas e balastro aftermarket, bem mais em conta.
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Queres esclarecer um pouco esse assunto de balastros aftermarket... é que tenho os meus nas couves (numa B7) que já estão mais vezes desligados do que ligados. Só que aquilo de origem tem preços brutais, ainda por cima para meter dois balastros. Se puderes dar ideia de preços, compatibilidade e dificuldade de montar/programar era fixe.

cumps
 
A substituição e ligações são exactamente iguais, só tem que se comprar os cabos adaptadores para as lampadas D2S/D2R.
 
boas malta...
brigado pelas ajudas.... era mesmo a lampada....e que br**** e mudar a lampada....ja agora quantos k´s aconselham?~de origem julgo serem 4500 k, mas tava tentado a meter ou 5000k , ou 6000k talvez os primeiros ja que o tom nao e tao azulado.....que dizem?
cumps
 
tenho uma b7 avant e no inverno a luz faz um aspecto de tremer e fraqueja, parece quando as lampadas estão a fazer mau contacto, fica a luz aos saltos. É de origem bi-xenon.

será da água?
 
eu tenho um 8p e Xenon OEM uma das primeiras coisas que fiz foi logo mudar as lampadas para 6000ºk, isso usa D2s isso arranjas com facilidade por aí na net. o chato é mesmo mudar isso da ainda algum trabalho tens mesmo que desmontar a optica e meter mao la dentro para conseguires aceder a lampada.


Abraço, Nuno
 
Crazy Inside disse:
eu tenho um 8p e Xenon OEM uma das primeiras coisas que fiz foi logo mudar as lampadas para 6000ºk, isso usa D2s isso arranjas com facilidade por aí na net. o chato é mesmo mudar isso da ainda algum trabalho tens mesmo que desmontar a optica e meter mao la dentro para conseguires aceder a lampada.


Abraço, Nuno
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boas....
mas manda trabalho nisso.... desapertei optica e parachoques.....e mesmo assim pus mal a lampada.....agora ando com uma de 6000k e outra de 4500k enquanto nao chega o par encomendado....pra desenrascar pra ir a ipo.....e da um efeito de m****....
se bem que me parece que a de 4500k, ou seja de origem, e bem mais eficaz.....nao?
cumps
 
Em 6000k dá mais luz ate, covem é depois de trocarem as lampadas levantarem os farois ..... ate em chuva é melhor a condução.

Quanto as B7 falhar o xenon pode apenas ser a lampada pork ja tem o arrancador incluido na mesma.
 
LauAlf disse:
Em 6000k dá mais luz ate, covem é depois de trocarem as lampadas levantarem os farois ..... ate em chuva é melhor a condução.

Quanto as B7 falhar o xenon pode apenas ser a lampada pork ja tem o arrancador incluido na mesma.
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Estou a desenterrar este tópico porque continuo com a árvore de natal na frente da minha B7. Bem, se bem percebi o xenon nas B7 e diferente das anteriores ? Ou seja, as piscadelas e falhas podem não estar, como é usual, relacionadas com o balastro?

Outra questão, penso já ter lido algures aqui no AudiPt que já existem balastros "da concorrência" perfeitamente compatíveis com os de origem, pelo que a minha pergunte é se sim e nesse caso se não são necessárias adaptações da cablagem e fixação.

cumps
 
JM disse:
Estou a desenterrar este tópico porque continuo com a árvore de natal na frente da minha B7. Bem, se bem percebi o xenon nas B7 e diferente das anteriores ? Ou seja, as piscadelas e falhas podem não estar, como é usual, relacionadas com o balastro?

Outra questão, penso já ter lido algures aqui no AudiPt que já existem balastros "da concorrência" perfeitamente compatíveis com os de origem, pelo que a minha pergunte é se sim e nesse caso se não são necessárias adaptações da cablagem e fixação.

cumps
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Eu sei que existem aqui muitos especialistas capazes de me elucidar, vá lá, um de vós que me tire as dúvidas que expus acima...

Cumps, obg
 
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