Temperatura liquido de refrigeração e motor (quadrante e climatronic)

[João Filipe]

Boa noite a todos,

Ora bem a situação é a seguinte, o ponteiro do liquido de refrigeração subia até aos 90º e depois vai descendo em auto estrada se não acelerar a descer, o ponteiro desce para os +/-70º. Como não trocava o termostato à muito tempo, lá o mudei termostato.
A situação continuou, pensei ser do sensor da temperatura, lá o mudei sensor de temperatura.
A situação continua....

No Audi A4 B5 AFN 110, existe alguma válvula ou coisa parecida no circuito de refrigeração?
Interessante é que se eu o deixar em "ponto morto" nas descidas, a temperatura só baixa 5º (ou quase nada), mas se for em engatado na ultima mudança a temperatura do liquido de refrigeração no quadrante baixa mesmo muito!!!!

No climatronic a temperatura do motor, posição 51 marca sempre 90º quer a descer a subir, engatado ou em "ponto morto". E a temperatura do liquido de refrigeração, posição 49, baixa para até 63º!!!!

Peço aos especialistas mas que raio pode ser isto?!?

Cumprimentos a todos!!

 

[Tiiago]

Salvo melhor opinião, do ponto de vista termodinâmico parece-me tudo dentro do normal, pois, é esperado que em autoestrada a velocidades normais a temperatura diminua devido ao aumento do fluxo de ar a passar pelo radiador..... a descer ainda desce mais, pois, para além daquele efeito, ainda beneficia de ir em menos esforço...... em ponto morto desce menos em comparação de ir engatado, pois, a rotação é menor e engatado a rotação é maior, o fluxo interno do fluido é maior a passar no radiador logo dissipa mais energia..... se fores para a serra da estrela quando chegares por exemplo à covilhã o carro nem deve de ir a 50 graus de temperatura e entretanto veio a trabalhar mais de 30 min., mas tudo normal.

 

[João Filipe]

Sim, percebi. Mas antes a temperatura chegava aos 90° e não mexia.
No climatronic ele indica 90 no motor, mas o ponteiro baixa.
Será que que aquele modelo não tem nada no circuito de refrigeração que possa influenciar a temperatura para além do termóstato? Só tem um termóstato, certo?

 

[Tiiago]

deve ter só um.... tens de confirmar 1.º o que é que ele está a medir se temperatura do liquido anticongelante ou do óleo, se for em ambos os casos do liquido, ver se está a medir no mesmo sitio.

 

[moralez]

Na mlnha b8 tive esse problema.
Que muitas dores de cabeça me deu.
Após meses lá se descobriu que o circuito possui mais 2 válvulas auxiliares que atuam como termostato.
Substituídas e problema resolvido.

 

[Tiiago]

Olha não tinha essa noção de haver mais válvulas, tinha a ideia que o controlo da temperatura nos carros normais era só no termostato para aquecer o motor mais rapidamente quando está frio e quando está temperatura normal abre para o radiador e pronto também o ventilador no radiador para não deixar aquecer demais.

 

[moralez]

Olha não tinha essa noção de haver mais válvulas, tinha a ideia que o controlo da temperatura nos carros normais era só no termostato para aquecer o motor mais rapidamente quando está frio e quando está temperatura normal abre para o radiador e pronto também o ventilador no radiador para não deixar aquecer demais.

Também eu. Pesquisa nos meus tópicos que tenho lá até fotos dessas válvulas para teres uma ideia. Agora n consigo, pois estou no tlm.

 

[moralez]

Olha não tinha essa noção de haver mais válvulas, tinha a ideia que o controlo da temperatura nos carros normais era só no termostato para aquecer o motor mais rapidamente quando está frio e quando está temperatura normal abre para o radiador e pronto também o ventilador no radiador para não deixar aquecer demais.

Aqui:

Responder no tópico 'Temperatura [RESOLVIDO]'

24 Mar 2019

se ficar resolvido,manda me as referências das peças ,para ve4cse resolvo esta situação.

Agora sim.
Problema resolvido!!!
Levou 2 válvulas. Elas atuam também como termostato.

São as 2 iguais. A referência OEM é 1K0121113A.
Para testar qual está nas lonas, basta tirá-la e soprar de um dos lados. Se tiver passagem, é trocá-la.
No meu caso, estavam as 2 avariadas. Uma menos, a outra estava completamente aberta.
Por descargo de consciência, e como é baratito (não chegou a 10€) mudei também o sensor de temperatura do óleo. Referência OEM...

• moralez

• 

 

[Tiiago]

Tenho de ver se o meu A1 tambem se tem esse tipo de valvulas é que o carro nem tem ponteiro temperatura nem no info da para ver acho.....

 

[João Filipe]

Na mlnha b8 tive esse problema.
Que muitas dores de cabeça me deu.
Após meses lá se descobriu que o circuito possui mais 2 válvulas auxiliares que atuam como termostato.
Substituídas e problema resolvido.

Obrigado pela informação.
Onde fica exactamente essas válvulas? O meu é uma A4 B5 e tem inúmeros tubos do circuito de refrigeração.

 

[moralez]

Obrigado pela informação.
Onde fica exactamente essas válvulas? O meu é uma A4 B5 e tem inúmeros tubos do circuito de refrigeração.

Pesquisa no meu tópico. Acho que pus lá essa info. Mas o melhor seria arranjares o esquema do circuito de refrigeração. Lembro me de também ter feito isso, fui à Audi e pedi.