Boas pessoal já á uns tempo que não tenho consegui passar por aqui. Venho destas vez porque o meu argolas decidiu que o turbo já estava na hora e está a deixar passar oleo. Queria fazer a alteração para o 1749VB alterando assim o meu VA algúem já fez esta alteração e sabe se é necessário adaptação ou é plug and play?
Turbo 1749VB em Audi B6
- Thread starter David de Sousa
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alguma melhoria?
necessita de alguma afinação?
necessita de alguma afinação?
Exactamente...com toque na Repro para tirar máximo partido turbo
VB so meter? é preciso aplicar!
KKK BV43 das A4 2.0 170 é que é so meter ao sitio alem que é melhor que o VB!
KKK BV43 das A4 2.0 170 é que é so meter ao sitio alem que é melhor que o VB!
K adapta este turbo.
Este KKK BV43 tem uma ficha! Ele funciona sem ligação?
Nem mais, o KKK 43 é de aplicação directa.
Quanto à ficha fica desligada.
Eu já tive este turbo na b6 1.9TDi @130cv, e posso dizer que a diferença foi bem notória.
Calcava aos 180, e ele respondia que era uma maravilha.
Mas foi só até ao dia em que o motor ficou assim
Depois veio um 3.0TDi que já não precisa de repros nem turbos maiores.
Se gostas do carro, é melhor esqueceres essa ideia.
Cumps
Quanto à ficha fica desligada.
Eu já tive este turbo na b6 1.9TDi @130cv, e posso dizer que a diferença foi bem notória.
Calcava aos 180, e ele respondia que era uma maravilha.
Mas foi só até ao dia em que o motor ficou assim
Depois veio um 3.0TDi que já não precisa de repros nem turbos maiores.
Se gostas do carro, é melhor esqueceres essa ideia.
Cumps
A ficha serve para saber a possiçao da geometria , nao é importante para o caso funciona sem ela ligada.
Nem mais, o KKK 43 é de aplicação directa.
Quanto à ficha fica desligada.
Eu já tive este turbo na b6 1.9TDi @130cv, e posso dizer que a diferença foi bem notória.
Calcava aos 180, e ele respondia que era uma maravilha.
Mas foi só até ao dia em que o motor ficou assim
http://alojaimagens.com/images/qcvjossppdlg91gixsrl.jpg
Depois veio um 3.0TDi que já não precisa de repros nem turbos maiores.
Se gostas do carro, é melhor esqueceres essa ideia.
Cumps
Mas penso que se meter um repro calminha não existe qualquer problema. Correcto?
Só estou mesmo a pensar pôr um turbo diferente para ter um pouco mais de potência nada de especial para ficar tipo um 150cv, isto por causa das jantes 18" e o pneu 235. Estava naquela do VB mas como não de aplicação directa não sei não queria inventar muito.
Alguém já fez esta alteração dá muito trabalho?
Obrigado
Tambem meti o KKK BV43 na minha ex B6 e é de aplicação QUASE directa. Tens que tapar o buraco para o sensor de temperatura de escape e tens de comprar o tubo que sai do turbo para a tubagem do ic (se nao me engano), o tubo pode ser da B7 ou dos B5 1.9 110. Na altura arranjei um por 20€ numa casa de peças.
cumps
cumps
Boas basta Repro e turbo do 130 ja chega para 150cv e sobra...
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