Sinceramente acho que isso dos aditivos já é uma escolha pessoal usar ou não usar, há pessoas que não vão com isso e outras que gostam de usar, eu pessoalmente nunca usei nada.. e faço as mudas de 10000 em 10000, acho que podias reduzir para os 10000 ou 1 ano caso não faças esses kms todos em 1 ano, esses motores aguentam tudo se forem bem cuidados e levarem manutenção a tempo e horas
Oleo de Motor indicado para os nossos carros
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Sinceramente acho que isso dos aditivos já é uma escolha pessoal usar ou não usar, há pessoas que não vão com isso e outras que gostam de usar, eu pessoalmente nunca usei nada.. e faço as mudas de 10000 em 10000, acho que podias reduzir para os 10000 ou 1 ano caso não faças esses kms todos em 1 ano, esses motores aguentam tudo se forem bem cuidados e levarem manutenção a tempo e horas
isso de fazer um flush com aditivos nos motores antigos como os nossos, pode ser um pau de dois bicos. e como o colestrol, ha a sujidade má e ha a sujidade "boa" que podera estar a tapar alguma fuga ou folga. nao e apenas a minha opiniao, e a opiniao de muita gente. costumo (nao muitas vezes) comprar um oleo mais baratuxo, tipo o da norauto e dois bons filtros de oleo, faço a muda com esse oleo, deixo o carro a trabalhar no relantim para aquecer bem (tipo meia hora), tiro o oleo a quente, volto a mudar o filtro e depois ja meto o meu oleo de eleiçao
Deixa tar o 5w40.. A viscosidade a quente é igual ao 10w40.
A diferenca é que o 5w40 é sintetico e o 10w40 é semi sintetico. E a frio o 5w40 é melhor.
Mete o 5w40, muda de 15 em 15 mil km.
A diferenca é que o 5w40 é sintetico e o 10w40 é semi sintetico. E a frio o 5w40 é melhor.
Mete o 5w40, muda de 15 em 15 mil km.
Diria de 10 em 10mil.
Pessoalmente, mesmo sabendo que o 5w40 é sintetico, não faço mais de 10 mil kms.
Só no A3 e na A6 que levam o 5W30 507.00 é que faço 15 mil, e mesmo assim as vezes mudo o antes de os fazer.
Mas são opiniões claro.
Eu tambem uso 5w40 e mudo de 10 em 10 mil.. Mas em teoria dura até 15000 e o 10w40 10000 km.
Boa tarde
Obrigado pelo vosso feedback.
Entendo a história do colesterol e a ideia de fazer uma enxaguadela com óleo de mais baixa qualidade(obrigado @carlo5 pela dica)... noentanto continuo indeciso no uso do aditivo ou não. Em princípio faz sentido o que o @nuno.ribeiro977 escreveu para o meu caso, lavar antes de voltar a usar. Acho que no passado abusei nos kms(15000 a 20000 e nos dois últimos anos com 10w40) entre trocas e o motor deve estar carregadinho de .... Alguém já teve uma ma experiência na primeira pessoa com flush pro da LM num carro velho?
@Black Drako eu nos últimos dois anos tive 10w40. A questão é voltar ao 5w40 ou manter o último 10w40. Na tua opinião a opção seria voltar a 5w40? E flush, que dizes?
O período de 15000 para mim era o ideal que e o que faço por ano....
cumps
LA
Obrigado pelo vosso feedback.
Entendo a história do colesterol e a ideia de fazer uma enxaguadela com óleo de mais baixa qualidade(obrigado @carlo5 pela dica)... noentanto continuo indeciso no uso do aditivo ou não. Em princípio faz sentido o que o @nuno.ribeiro977 escreveu para o meu caso, lavar antes de voltar a usar. Acho que no passado abusei nos kms(15000 a 20000 e nos dois últimos anos com 10w40) entre trocas e o motor deve estar carregadinho de .... Alguém já teve uma ma experiência na primeira pessoa com flush pro da LM num carro velho?
@Black Drako eu nos últimos dois anos tive 10w40. A questão é voltar ao 5w40 ou manter o último 10w40. Na tua opinião a opção seria voltar a 5w40? E flush, que dizes?
O período de 15000 para mim era o ideal que e o que faço por ano....
cumps
LA
Se fosse eu voltava ao 5w40. Um bom 5w40. Um bom oleo ja tem aditivos e detergentes, nao precisas de flushs agressivos. Em algumas mudas o motor fica limpo. O maximo é 15mil.. Se puderes mudar antes, melhor.
Malta
Está escolhido:
https://www.autopartslogistic.com/castrol-edge-td--5w40-5lt_id-34_cat-70_pid-C5W40EDGE*5_ta-CAS
tenho cá em casa óleo velho e vou dar uma enxaguadela com ele e um filtro novo.
Depois novo filtro, Castrol pro menino e daqui a 10000 óleo novo.
Entretanto tenho que mudar a distribuição e quando o fizer dou uma espreitadela pela tampa das válvulas.
Caso beba muito em 10000 volta ao 10w40.
Obrigado a todos pelas DICAS FANTÁSTICAS.
abraco
Abraco.
Está escolhido:
https://www.autopartslogistic.com/castrol-edge-td--5w40-5lt_id-34_cat-70_pid-C5W40EDGE*5_ta-CAS
tenho cá em casa óleo velho e vou dar uma enxaguadela com ele e um filtro novo.
Depois novo filtro, Castrol pro menino e daqui a 10000 óleo novo.
Entretanto tenho que mudar a distribuição e quando o fizer dou uma espreitadela pela tampa das válvulas.
Caso beba muito em 10000 volta ao 10w40.
Obrigado a todos pelas DICAS FANTÁSTICAS.
abraco
Abraco.
Acho boa escolha vais ver o motor mais selensioso no trabalhar [emoji106]
Não esquecendo antes de limpar o motor pode ser com este que é bom
Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
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Last edited:
Bom óleo, boa loja e boa decisão xD
Nunca usei 5w40 na minha mas mesmo com o 10w40 não tem um trabalhar muito tipo traineira, já ouvi muito piores, até é bastante certinha, mas acredito que o 5w40 seja mais "suave"Acho boa escolha vais ver o motor mais selensioso no trabalhar [emoji106]
Não esquecendo antes de limpar o motor pode ser com este que é bom
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Viva NunoAcho boa escolha vais ver o motor mais selensioso no trabalhar [emoji106]
Não esquecendo antes de limpar o motor pode ser com este que é bom
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Quando abrir a tampa das válvulas e olhar la para dentro logo decidirei se uso ou não o aditivo para limpeza. Mas isso não nesta mas na próxima muda(10000km).
Quando estive à procura estava a pensar neste
É a mesma coisa? Melhor ou pior?
A tua dica já me ajudará se decidir usar o aditivo na próxima muda.
obrigado
É igual
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Falando desses produtos de limpeza...como já foi dito é um pau de 2 bicos, eu pessoalmente já deixei de os usar.
Um amigo mecânico avisou me, isso é bom quando se tira o Carter fora e se consegue limpar tudo, e verdade seja dita, da última vez que o usei, era para tirar o Carter fora para trocar a junta do mesmo, e a quantidade de lodo que ficou no fundo do Carter mesmo a seguir a tirar o óleo todo...não sei até que ponto não ia condicionar o bom funcionamento do circuito de óleo.
Um amigo mecânico avisou me, isso é bom quando se tira o Carter fora e se consegue limpar tudo, e verdade seja dita, da última vez que o usei, era para tirar o Carter fora para trocar a junta do mesmo, e a quantidade de lodo que ficou no fundo do Carter mesmo a seguir a tirar o óleo todo...não sei até que ponto não ia condicionar o bom funcionamento do circuito de óleo.