[RESOLVIDO]
[02/06/2012]
Ora, parar e descansar faz bem a tudo na vida. Problema resolvido ao carregar um novo mapa na centralina, e não a carrinha não tem repro.
Obrigado a todos.
[ACTUALIZAÇÃO]
[26/05/2012]
Bom dia novamente, Pessoal estou mesmo sem saber o que fazer com a B6. Já levou valvula de vacuo nova, n75 nova, sensor do turbo novo, turbo recondicionado, sensor de massa de ar foi trocado por um em segunda mão de outro veículo só por descarga de consciencia. Já lhe tirei a linha de escape e fui fazer barulho para a estrada e CONTINUA A PERDER POTENCIA por volta das 3000 rotações. Note-se que dificilmente regista avarias e digo dificilmente porque tinha uma avaria a dizer "pressão não atingida" mas não me recordo do erro, não apontei a pensar que me registaria o erro novamente, e agora não regista nem por nada.
Interessa tb referir que entre troca de peças, esperar por material, montar e desmontar já tenho a carrinha no mecanico desde a manhã do dia 17 de Maio. :S.
Peço a vossa melhor ajuda para o meu problema. Qualquer ideia será sempre bem vinda.
Obrigado.
[17/05/2012]
Boa noite, pedia a vossa ajuda para tentar diagnosticar o problema.
Tenho uma a4 b6 de 2003 conta com cerca de 200 mil km's e recentemente começou a perder potencia. Sente-se mesmo o corte de potência em 3ª velocidade às 3000 rotações, e assim que se sente o corte, ao olhar para trás é uma nuvem de fumo preto. Para voltar a ganhar potencia basta largar o acelerador até às 1500 rotações e se voltar a acelerar volta a puchar até cortar novamente ou por vezes de seguida já não faz o corte. O turbo foi substituido por um recondicionado (porque o anterior turbo assobiava bastante) em Agosto passado há 13 mil km's. Poderá ser a geometria presa? Ou pelos sintomas haverá outras possibilidades?
Já liguei ao VAG-COM e até à data não tem qualquer registo de erro.
Agradeço algumas luzes.
Um abraço.
[02/06/2012]
Ora, parar e descansar faz bem a tudo na vida. Problema resolvido ao carregar um novo mapa na centralina, e não a carrinha não tem repro.
Obrigado a todos.
[ACTUALIZAÇÃO]
[26/05/2012]
Bom dia novamente, Pessoal estou mesmo sem saber o que fazer com a B6. Já levou valvula de vacuo nova, n75 nova, sensor do turbo novo, turbo recondicionado, sensor de massa de ar foi trocado por um em segunda mão de outro veículo só por descarga de consciencia. Já lhe tirei a linha de escape e fui fazer barulho para a estrada e CONTINUA A PERDER POTENCIA por volta das 3000 rotações. Note-se que dificilmente regista avarias e digo dificilmente porque tinha uma avaria a dizer "pressão não atingida" mas não me recordo do erro, não apontei a pensar que me registaria o erro novamente, e agora não regista nem por nada.
Interessa tb referir que entre troca de peças, esperar por material, montar e desmontar já tenho a carrinha no mecanico desde a manhã do dia 17 de Maio. :S.
Peço a vossa melhor ajuda para o meu problema. Qualquer ideia será sempre bem vinda.
Obrigado.
[17/05/2012]
Boa noite, pedia a vossa ajuda para tentar diagnosticar o problema.
Tenho uma a4 b6 de 2003 conta com cerca de 200 mil km's e recentemente começou a perder potencia. Sente-se mesmo o corte de potência em 3ª velocidade às 3000 rotações, e assim que se sente o corte, ao olhar para trás é uma nuvem de fumo preto. Para voltar a ganhar potencia basta largar o acelerador até às 1500 rotações e se voltar a acelerar volta a puchar até cortar novamente ou por vezes de seguida já não faz o corte. O turbo foi substituido por um recondicionado (porque o anterior turbo assobiava bastante) em Agosto passado há 13 mil km's. Poderá ser a geometria presa? Ou pelos sintomas haverá outras possibilidades?
Já liguei ao VAG-COM e até à data não tem qualquer registo de erro.
Agradeço algumas luzes.
Um abraço.
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