Tão vá lá ver..
Como já devem ter visto a minha B6 teima em não acalmar os problemas... aliás "O" problema.
Tal como disse no meu projecto tenho variações de temperatura na minha B6, e apenas para cima. Ou seja, vou na AE e a temperatura passa dos 90, e chega aos 95, 100 (whataver) eu deixo de acelerar (repouso o motor durante segundos) e a temperatura volta aos 90...
Numa nacional, como as variações de velocidade são menores, praticamente isto nunca acontece... Em AE como o carro vai mais em esforço é constante... e quando digo constante é por exemplo de 1km em 1km, ou menos.
O motor foi aberto esta semana, foi trocada a junta... o mecânico apontou para isso, e o que é certo é que não é com certeza!!!! O que vale é que ainda não paguei
Perdas de água, não me parece que tenha... No entanto à hora do almoço vou ali abaixo e já vejo o nível.
A ideia que passa é que o circuito vai com pressão (ar)... Ou então não!!
Outra opção que já foi falada com amigos, é que poderá ser o termostáto nas couves... Geralmente acontece em circuito fechado... Mas será que no meu caso encomendou a alma ao criador em circuito aberto?
Mais uma nota, é que a ventoinha continua a trabalhar durante imenso tempo depois de desligar o carro. Ontem ao chegar a casa, teve certamente uns bons 5 minutos a trabalhar... Sei perfeitamente que isso não acontecia "antigamente".
Pessoal mecânico, agradeço a vossa ajuda!!!
Aviso já que SPAM, peço logo à moderação para o eliminarem, porque senão acaba por morrer o tópico e eu sem possíveis soluções... querem SPAM vão pro projecto
Obrigado!!
UPDATED: http://www.audipt.com/f82/pequeno-aquecimento-68992/
Poderá ser isto... mas também poderá não ser... fdx
Como já devem ter visto a minha B6 teima em não acalmar os problemas... aliás "O" problema.
Tal como disse no meu projecto tenho variações de temperatura na minha B6, e apenas para cima. Ou seja, vou na AE e a temperatura passa dos 90, e chega aos 95, 100 (whataver) eu deixo de acelerar (repouso o motor durante segundos) e a temperatura volta aos 90...
Numa nacional, como as variações de velocidade são menores, praticamente isto nunca acontece... Em AE como o carro vai mais em esforço é constante... e quando digo constante é por exemplo de 1km em 1km, ou menos.
O motor foi aberto esta semana, foi trocada a junta... o mecânico apontou para isso, e o que é certo é que não é com certeza!!!! O que vale é que ainda não paguei
Perdas de água, não me parece que tenha... No entanto à hora do almoço vou ali abaixo e já vejo o nível.
A ideia que passa é que o circuito vai com pressão (ar)... Ou então não!!
Outra opção que já foi falada com amigos, é que poderá ser o termostáto nas couves... Geralmente acontece em circuito fechado... Mas será que no meu caso encomendou a alma ao criador em circuito aberto?
Mais uma nota, é que a ventoinha continua a trabalhar durante imenso tempo depois de desligar o carro. Ontem ao chegar a casa, teve certamente uns bons 5 minutos a trabalhar... Sei perfeitamente que isso não acontecia "antigamente".
Pessoal mecânico, agradeço a vossa ajuda!!!
Aviso já que SPAM, peço logo à moderação para o eliminarem, porque senão acaba por morrer o tópico e eu sem possíveis soluções... querem SPAM vão pro projecto
Obrigado!!
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Poderá ser isto... mas também poderá não ser... fdx
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