Motor bebe o óleo todo

O problema não está no oleo porque estás a usar e BEM o óleo 5x40...

Ainda estou para perceber porque o Black Drako disse aquilo..... aquele comentário podes apagá-lo da tua memória!!!

Em relação ao problema.... De manhã quando ligares a carrinha vê se o fumo não é meio azulado.. Se for tens o turbo a fazer passagem e é daí que vem a perda de óleo!!! E aqui podes ter sorte, que existem uns kits de reparação baratos... Mas atenção... Podes!!

Se não for do turbo... não faço ideia...
 
Nao sei quanto ao teu modelo, mas nos a4 b8 ( a gasolina ) é muito comum baixar oleo por causa dos retentores... no meu caso 1L durava mais ou menos 1500kms!
Agora que foi trocado isso dura muito mais!
o oleo que mandam usar é o 5W30 da Pentosin

Cumps!
 
Realmente quando ponho o carro a trabalhar deita um bocadito de fumo sem saber se é azulado ou não, mas aguardo cerca de 10 segundos e fica normal. Também será por isto que tenho a traseira legeiramente preta...
 
Amigo o filtro podes mudar sempre que não perdes nada com isso.

E misturar oleos nunca se deve fazer, mas duvido que o problema seja dai
 
Não tendo fugas...

Tendo o óleo indicado...

Só vejo 2 causas possíveis...

1°- Turbo
2°- Segmentos

Mete isso num Mecanico de confiança! E que perceba de PD's!...
 
Sake disse:
Boas, bem eu tive de ir ao Midas porque não havia mais nada aberto no sábado para comprar um óleo e acabei por comprar um 5w 40 da Galp. O tipo de viagens da carrinha é Porto-Coimbra e Coimbra-Porto todos os fins de semana pela A1 e sempre pelos 150km/h. O problema é que já não é a 1a vez que isto acontece e costumo verificar o oleo todas as semanas e na semana passada estava cerca de 2 milimetros abaixo no nivel da vareta, não achei nada estranho pois ja tinha feito 4000 km com este e nesta sexta-feira quando cheguei ao Porto reparei num barulho esquesito no motor, esperei ate o motorarrefecer e vi que não restava oleo nenhum...:'(
Clique para expandir...
Sendo este o caso então aí temos um problema de certeza.
Mas como vai prai uma misturada,mesmo que tendo os 2 oleos as mesmas caracteristicas o que te aconselho é a levares a oficina e analisar o estado do turbo,ver se não há passagem do oleo para a agua,uma fuga de grandes proporções e se nada for detetado numa 1ª analise,devem de tirar os restos do oleo velho,mudar o filtro de oleo e colocar oleo novo e que seja indicado para esse motor,no minimo um 5w40 505.01 e deixar o nivel certinho no maximo. De seguida fazes o uso normal da carrinha sempre com alguma atenção claro, e ao fim de alguns kms,por exemplo uns 500 km,e verificas o nivel e possiveis gastos para se ter uma ideia do real consumo
 
MASC disse:
Sendo este o caso então aí temos um problema de certeza.
Mas como vai prai uma misturada,mesmo que tendo os 2 oleos as mesmas caracteristicas o que te aconselho é a levares a oficina e analisar o estado do turbo,ver se não há passagem do oleo para a agua,uma fuga de grandes proporções e se nada for detetado numa 1ª analise,devem de tirar os restos do oleo velho,mudar o filtro de oleo e colocar oleo novo e que seja indicado para esse motor,no minimo um 5w40 505.01 e deixar o nivel certinho no maximo. De seguida fazes o uso normal da carrinha sempre com alguma atenção claro, e ao fim de alguns kms,por exemplo uns 500 km,e verificas o nivel e possiveis gastos para se ter uma ideia do real consumo
Clique para expandir...
e convem trazer pelo menos 1L de oleo do que se esta a usar, não va ele precisar de acrescentar numa emergencia 8)
 
Pessoal olhem estas imagens que tirei há pouco:

2ex6b8y.jpg



Ideias?
 
Last edited:
Desculpem estar a meter-me mas uso na minha B6 Shell 5w30 norma 505.01, faço as mudas de 15/15000km e normalmente acrescento as 10.000km 0,5l de óleo!
Não é o aconselhado este tipo de óleo??? :eek:
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top