Audi A3 8L TDI sem turbo??

S

system32

Boas,
Tenho um A3 TDI 110cv com um turbo 17VB.
Sem razão aparente (nem estive a puxar por ele, nem dei logo conta da situação) o turbo desligou-se. Não ganha pressão, o ponteiro apenas mexe ligeiramente, praticamente nada, e nem se ouve: podia ter um tubo roto (já não seria a 1º vez), mas das outras vezes ouvia-se bem.
Liguei o cabo e não acusou erros na centralina.!!!!????!!!

Alguma ideia? Será algo electronico?? porque de resto o carro anda perfeitamente, só que sem turbo parece que foi despromovido de um TDI para um SD :(
 
system32 disse:
Boas,
Tenho um A3 TDI 110cv com um turbo 17VB.
Sem razão aparente (nem estive a puxar por ele, nem dei logo conta da situação) o turbo desligou-se. Não ganha pressão, o ponteiro apenas mexe ligeiramente, praticamente nada, e nem se ouve: podia ter um tubo roto (já não seria a 1º vez), mas das outras vezes ouvia-se bem.
Liguei o cabo e não acusou erros na centralina.!!!!????!!!

Alguma ideia? Será algo electronico?? porque de resto o carro anda perfeitamente, só que sem turbo parece que foi despromovido de um TDI para um SD :(
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cheira me a algum tubo de vacuo furado........
 
não.. geo presa da erro no VAG.... porque faz excessod e pressão... neste caso é o inverso, é falta de pressão logo não da erro
 
Ok, já tenho algumas ideias para ver no fim de semana, já agora, alguma maneira de testar a N75 facilmente??

Obrigado a todos, depois dou noticias
 
system32 disse:
Boas,
Tenho um A3 TDI 110cv com um turbo 17VB.
Sem razão aparente (nem estive a puxar por ele, nem dei logo conta da situação) o turbo desligou-se...
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Se desligou é simples, hás-de ter la um botao...

Turbo_Key.gif
 
And the winner is...... >>> ruirm <<<<

Pois que a porcaria dos tubos de vacuo que troquei à um ano e pouco, não prestam, e estão a estalar todos!! Neste caso foi o da wastegate que pura e simplesmente partiu!!!

Deve estar sempre aberta!!Assim é dificil!!
Já comprei tubos novos , espero que estes sejam melhores pois tem malha por fora.
Vou trocar e depois posto o resultado!!


Obrigado a todos!!

- - - - - - - - - -

Por acaso gostava de ter um!!
Tipo entrar em safe, mas sem ter nada de estragado, só para os consumos!!
Ou reduzir a pressão do turbo, sei lá!
Alguem tem uma ideia de como fazer um botão desses , sem grandes trabalhos?




Santinhos disse:
Se desligou é simples, hás-de ter la um botao...

http://www.asus.com/websites/global/images/icons/mb_color/Turbo_Key.gif
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nao sei se nao acabaria por gastar mais..

mas é facil.. desencaixas o tubo de vacuo que partiu :p.. mas depois nas subidas n te queixes.. ahah
 
system32 disse:
And the winner is...... >>> ruirm <<<<

Pois que a porcaria dos tubos de vacuo que troquei à um ano e pouco, não prestam, e estão a estalar todos!! Neste caso foi o da wastegate que pura e simplesmente partiu!!!

Deve estar sempre aberta!!Assim é dificil!!
Já comprei tubos novos , espero que estes sejam melhores pois tem malha por fora.
Vou trocar e depois posto o resultado!!


Obrigado a todos!!

- - - - - - - - - -

Por acaso gostava de ter um!!
Tipo entrar em safe, mas sem ter nada de estragado, só para os consumos!!
Ou reduzir a pressão do turbo, sei lá!
Alguem tem uma ideia de como fazer um botão desses , sem grandes trabalhos?
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existem uns tubos muito bons que dizem ser os que usam os mercedes sei que tem uma malha cinzenta por fora e são os que normalmente se metem nos tubos de retorno dos injetores
 
ruirm disse:
existem uns tubos muito bons que dizem ser os que usam os mercedes sei que tem uma malha cinzenta por fora e são os que normalmente se metem nos tubos de retorno dos injetores
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Nao te esquecas que uma coisa é tubo para vacuo que por norma se os tentares apertar nao "espalmam" e tubos para liquidos que por norma sao mais flexiveis e "espalmam".
 
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