Audi a3 quattro 130cv - tração integral vs consumos
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Re: Audi a3 quattro 130cv
bebe mais e anda menos. não da problemas mas é com a manutenção adequada
agora que é melhor em tudo isso sim
eu pelo menos gostava de ter
bebe mais e anda menos. não da problemas mas é com a manutenção adequada
agora que é melhor em tudo isso sim
eu pelo menos gostava de ter
Re: Audi a3 quattro 130cv
quanto bebe a mais mais ou menos? E que estou a pensar em comprar um e gostaria de saber consumos obrigado
Obrigadobebe mais e anda menos. não da problemas mas é com a manutenção adequada
agora que é melhor em tudo isso sim
eu pelo menos gostava de ter
quanto bebe a mais mais ou menos? E que estou a pensar em comprar um e gostaria de saber consumos obrigado
não quero estar a mentir, mas penso que o diferença de consumos esta na ordem de 1 ou 1.5l per 100km
acho que a manutenção é mais cara e tudo. mas é uma questão de procurares aqui pelo forum
acho que a manutenção é mais cara e tudo. mas é uma questão de procurares aqui pelo forum
Re: Audi a3 quattro 130cv
Sim também é verdade, mas se fosse um A4 como é tracção é permanente deve ser uma martelada maior.
Sim também é verdade, mas se fosse um A4 como é tracção é permanente deve ser uma martelada maior.
tens aqui algumas ajudas para comparção
Audi A3 (8L) 1.9 TDI 130 Quattro 2000 - 2003 Ficha Técnica de Carros e Especificação Técnica e Dados Técnicos e Consumo de Combustível
Audi A3 (8L) 1.9 TDI 130 2000 - 2003 Ficha Técnica de Carros e Especificação Técnica e Dados Técnicos e Consumo de Combustível
Audi A3 (8L) 1.9 TDI 130 Quattro 2000 - 2003 Ficha Técnica de Carros e Especificação Técnica e Dados Técnicos e Consumo de Combustível
Audi A3 (8L) 1.9 TDI 130 2000 - 2003 Ficha Técnica de Carros e Especificação Técnica e Dados Técnicos e Consumo de Combustível
eu tenho um quattro a zagolina (tt) nos últimos 9 anos, o sistema de tracção nunca se queixou.
como disseram, é uma questão de manutenção.
Bons dias,
Eu sou proprietário de um A3 sportback Quattro 2.0tdi (8p de 2006), e posso dizer que da experiencia que tenho tido seja em condução, segurança e consumos sem duvida que o sistema haldex (Quattro) é fantástico.
Em termos de manutenção conta com mais uma revisão de cerca de 90mil em 90mil km’s, com a troca de de filtro e óleo do haldex que me ronda a mim aqui na zona de Lisboa já com mão-de-obra incluída na casa dos 100€.
Problemas até ao momento não tive e visto ter adquirido em 2ª mão o A3 sei que também que no passado o haldex não deu qualquer problema.
Falando dos consumos tenho colegas que também possuem A3 2.0 tração dianteira e os consumos não variam muito (claro depende sempre do condutor/pé
).
Relativamente à condução sem dúvida traz muita segurança, e para quem for adepto de uma condução desportiva (e não me refiro a velocidade do género encostar o ponteiro no fundo, mas sim a curvar) o sistema haldex dá um prazer enorme (desligando o ESP ainda mais ) em curvar e apertar com o carro. Transmite maior segurança, controlo e com isto um “apertar” a curvar que se calhar eu não o faria com um veículo de tração dianteira (isto porque também não tenho um kit de unhas assim tão grande).
Como conclusão, sendo da minha opinião e com certeza haverá quem discorde com o aqui dito, sem dúvida que optaria pelo um veículo com sistema haldex.
Cumprimentos
Eu sou proprietário de um A3 sportback Quattro 2.0tdi (8p de 2006), e posso dizer que da experiencia que tenho tido seja em condução, segurança e consumos sem duvida que o sistema haldex (Quattro) é fantástico.
Em termos de manutenção conta com mais uma revisão de cerca de 90mil em 90mil km’s, com a troca de de filtro e óleo do haldex que me ronda a mim aqui na zona de Lisboa já com mão-de-obra incluída na casa dos 100€.
Problemas até ao momento não tive e visto ter adquirido em 2ª mão o A3 sei que também que no passado o haldex não deu qualquer problema.
Falando dos consumos tenho colegas que também possuem A3 2.0 tração dianteira e os consumos não variam muito (claro depende sempre do condutor/pé
).Relativamente à condução sem dúvida traz muita segurança, e para quem for adepto de uma condução desportiva (e não me refiro a velocidade do género encostar o ponteiro no fundo, mas sim a curvar) o sistema haldex dá um prazer enorme (desligando o ESP ainda mais
) em curvar e apertar com o carro. Transmite maior segurança, controlo e com isto um “apertar” a curvar que se calhar eu não o faria com um veículo de tração dianteira (isto porque também não tenho um kit de unhas assim tão grande).Como conclusão, sendo da minha opinião e com certeza haverá quem discorde com o aqui dito, sem dúvida que optaria pelo um veículo com sistema haldex.
Cumprimentos
