Mudanças custam entrar com calor.
- Thread starter madlima29
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@madlima29 queres ver que é doença dos A3 8P facelift?
Sabes qual é a referencia da tua caixa?
Hoje o meu A3 decidiu ficar sem embraiagem, do nada começou a prender a meio, e de um momento para o outro, começou a mandar a embraiagem para baixo sozinho, mal se toca com o pé no pedal, o pedal sai disparado até ao fundo, e claro embraiagem nada...
fez cerca de 400 kms hoje, começou a fazer aquilo a 40 kms de casa...toca a ir até casa trocando o menos possível de mudança
Não basta a A6 tinha de vir este também porra...
E a embraiagem pegava um bocado abaixo de meio, apenas notava um pequeno repelar quando o carro dormia na rua, mas passava assim que o carro aquecesse.
Lembrando bem , se calhar as vezes também notava as mudanças a querer forçar um nadinha, mas nunca fiz questão de ver o que era
Sabes qual é a referencia da tua caixa?
Hoje o meu A3 decidiu ficar sem embraiagem, do nada começou a prender a meio, e de um momento para o outro, começou a mandar a embraiagem para baixo sozinho, mal se toca com o pé no pedal, o pedal sai disparado até ao fundo, e claro embraiagem nada...
fez cerca de 400 kms hoje, começou a fazer aquilo a 40 kms de casa...toca a ir até casa trocando o menos possível de mudança
Não basta a A6 tinha de vir este também porra...
E a embraiagem pegava um bocado abaixo de meio, apenas notava um pequeno repelar quando o carro dormia na rua, mas passava assim que o carro aquecesse.
Lembrando bem , se calhar as vezes também notava as mudanças a querer forçar um nadinha, mas nunca fiz questão de ver o que era
A referencia nao faço a minima.
Mas eu tenho a caixa de 5 com hidráulico externo. Ou seja, é caixa a moda dos PD. A tua não é de 6?
É de 6 sim, ainda estou a espera que o mecânico me ligue , o carro ficou logo lá.
A ver vamos, acho que a minha tem a bomba dentro da caixa
A tua tem o hidraulico dentro sim.
Obriga a abrir a caixa.
Na minha b8 também noto as vezes a primeira a não querer entrar, mas já vi aqui pelo fórum que não é caso único nas b8.
No outro dia andei a acelerar um pouco no superb, e o pedal ficou encravado lá em baixo, ainda estou na dúvida se o pedal ficou preso no tapete de borracha, ou se foi outra causa qualquer.
No outro dia andei a acelerar um pouco no superb, e o pedal ficou encravado lá em baixo, ainda estou na dúvida se o pedal ficou preso no tapete de borracha, ou se foi outra causa qualquer.
bem além de estares outra vez no tópico errado
nem preciso de dizer nada 
ontem também fui buscar a minha burra ao médico e ainda não veio a 100%, vá 99% Quando menos esperas é quando os eles dão despesa...bem além de estares outra vez no tópico errado
O mecânico ligou me, em princípio muda-se a do pedal em primeiro, caso o problema continiue, vai ter de sair a caixa fora e claro, levar kit de embreagem e companhia...
E se for o caso, aproveito sai turbo fora para reparação que já está a precisar, e FAP para uma limpeza (limpar mesmo...não destruir
)Parece que já estou a ver a fatura com 4 dígitos...
Parece que já estou a ver a fatura com 4 dígitos...
E daqueles dígitos redondos
não queres comprar um elétrico a meias lol o Musk diz que a bateria agora vai durar 20 anos lol20 anos não, mas parece que vem aí baterias de capavitivas. Carrega a 100% em 15min e dao para uns 200kms.E daqueles dígitos redondos
Bem...
Bomba secundária rebentada, mandou o óleo todo fora, só não ficou sem travões porque o depósito do óleo está pensando de forma a não perder o óleo todo caso o circuito da embraiagem rebente.
Com 190 mil a embraiagem, prensa e bi massa (já tinha uma boa folga, mas não fazia barulho) neste lindo estado...
Bomba secundária rebentada, mandou o óleo todo fora, só não ficou sem travões porque o depósito do óleo está pensando de forma a não perder o óleo todo caso o circuito da embraiagem rebente.
Com 190 mil a embraiagem, prensa e bi massa (já tinha uma boa folga, mas não fazia barulho) neste lindo estado...
Anexos
A tua embraiagem está como eu tinha. O resto é que tens completamente chinado.
Terror o estado disso.
Mas pronto, como me aconteceu, vai-te calhar o mesmo. Tem de ser.
Até o mecânico ficou de boca aberta quando viu o estado da prensa e do bi-massa...
Kit completo da Luk já está encomendado...520€ fora o resto que há de vir
e se fez 200 mil com a de origem ja aguentou bem, as B8, pelo menos houve uma serie delas, que a embraiagem ia embora com menos de 100 mil kms as vezes
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E ainda durava mais, não fosse o meu parqueamento estreito, inclinado e em curva, onde tenho que usar muita embraiagem.