Suspensão Audi A6 4F S-Line

[josebrites]

Bom dia malta,

Tenho a suspensão do carro com bastante desgaste. Digamos que ainda é a suspensão de origem, que conta com quase 300.000Km.
Pretendo substituir, mas tenho algumas dúvidas.
O que é necessário substituir? Basta substituir os amortecedores ou é recomendado substituir também as molas? Que marcas aconselham? A ideia é colocar material igual ou superior. Troco também as molas? Não sei se tem influencia, mas não quero correr riscos em poder estragar os amortecedores mais rápido devido a não trocar as molas.

Grato desde já

 

[nuno.ribeiro977]

Só amortecedores

Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk

 

[BlueA4]

Em princípio só o amortecedor.
Só se a mola estiver em mau estado é que se muda penso eu

 

[madlima29]

Bom dia malta,

Tenho a suspensão do carro com bastante desgaste. Digamos que ainda é a suspensão de origem, que conta com quase 300.000Km.
Pretendo substituir, mas tenho algumas dúvidas.
O que é necessário substituir? Basta substituir os amortecedores ou é recomendado substituir também as molas? Que marcas aconselham? A ideia é colocar material igual ou superior. Troco também as molas? Não sei se tem influencia, mas não quero correr riscos em poder estragar os amortecedores mais rápido devido a não trocar as molas.

Grato desde já

Só amortecedores a partida.
Recomendo billstein b6.
As molas, só trocas se estiverem espalmadas, ou com corrosão.
A partida, se é de origem, deve estar tudo em mau estado a nivel de batentes e suportes de borracha. Convem trocar isso, e é barato.

 

[josebrites]

Obrigado pelas rápidas respostas.
Sim, a ideia é comprar o conjunto completo (amortecedores + batentes + suportes/capas de protecção)
Da marca Sachs encontram-se alguns kits completos, já da Bilstein ainda não consegui encontrar.
@madlima29, uma questão, sendo a A6 uma S-Line posso comprar os B6 à confiança? As medidas são idênticas?
Basta seleccionar para que carro é? É que não fazem referência se o carro é ou não S-Line.
Ou a série "B6" é específica para os S-Line?

 

[madlima29]

Obrigado pelas rápidas respostas.
Sim, a ideia é comprar o conjunto completo (amortecedores + batentes + suportes/capas de protecção)
Da marca Sachs encontram-se alguns kits completos, já da Bilstein ainda não consegui encontrar.
@madlima29, uma questão, sendo a A6 uma S-Line posso comprar os B6 à confiança? As medidas são idênticas?
Basta seleccionar para que carro é? É que não fazem referência se o carro é ou não S-Line.
Ou a série "B6" é específica para os S-Line?

Dá para sline. A tua mola é mais curta 20mm que a confort.

 

[vick_79]

E esses braços de suspensão será que estao em boas condições com esses quilómetros todos? Duvido

 

[josebrites]

E esses braços de suspensão será que estao em boas condições com esses quilómetros todos? Duvido

A nível de braços pretendo substituir também o conjunto completo.
Estou a pensar em colocar da marca LEMFÖRDER. Será uma boa escolha ou existe melhor?
Benditos os ~50€ de IUC (3.0TDi) se não já tinha levado com os patins.

 

[BlueA4]

A nível de braços pretendo substituir também o conjunto completo.
Estou a pensar em colocar da marca LEMFÖRDER. Será uma boa escolha ou existe melhor?
Benditos os ~50€ de IUC (3.0TDi) se não já tinha levado com os patins.

Com 300mil , é manutenção normal penso eu!
Se a tua A6 for como a minha....é arranjar uma para me meter noutra
Cada vez mais fico a pensar na hipótese de lhe meter os patins...
A minha já ando a desconfiar se a caixa não vai ter de sair fora (E é manual...eu a pensar que só as automáticas é que dão dores de cabeça )

 

[josebrites]

Com 300mil , é manutenção normal penso eu!
Se a tua A6 for como a minha....é arranjar uma para me meter noutra
Cada vez mais fico a pensar na hipótese de lhe meter os patins...
A minha já ando a desconfiar se a caixa não vai ter de sair fora (E é manual...eu a pensar que só as automáticas é que dão dores de cabeça )

Sim, também considero normal a necessidade de substituir amortecedores / braços / apoios motor, etc.
Não sei que quilometragem tem a tua, mas por exemplo, já alguma vez foi substituída a bomba de água?
Acho estranho (no caso da minha) com quase 300.000Km ainda estar com a bomba de origem, sendo o carro sempre acompanhado na marca.
Enquanto não apresentar problemas de maior, penso manter.

 

[nuno.ribeiro977]

Sempre acompanhado na marca e uma bomba com 300 mil ?
Nem tu acreditas nisso amigo

Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk

 

[BlueA4]

Sim, também considero normal a necessidade de substituir amortecedores / braços / apoios motor, etc.
Não sei que quilometragem tem a tua, mas por exemplo, já alguma vez foi substituída a bomba de água?
Acho estranho (no caso da minha) com quase 300.000Km ainda estar com a bomba de origem, sendo o carro sempre acompanhado na marca.
Enquanto não apresentar problemas de maior, penso manter.

tem 186 mil...comprada com 140 mil, e um carro sempre assistido na Audi também.
Bomba de agua acho que nunca foi mudada, como ela é tocada pela correia de acessórios, não vejo a "obrigação" de a trocar, caso haja fuga sim muda-se, claro que também existe a possibilidade de ela se descravar e parar...
As C6 Facelift supostamente não chateavam muito...mas a minha...raios parta o carro ja
A tua é de que ano? os primeiros 3.0TDI são um bocado delicados
Na minha B5 também só a mudei aos 250 mil (Era a original, ela tinha la a data de fabrico),

 

[nuno.ribeiro977]

Não vez nessecidade de mudar ?
Há pois ,a poli até de desfaz e depois vez o prejuízo já para não falar que não circula bem a água no motor e tens problemas de futuro
O preço que a bomba de água custa convém sempre mudar com a correria de comando

Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk

 

[josebrites]

tem 186 mil...comprada com 140 mil, e um carro sempre assistido na Audi também.
Bomba de agua acho que nunca foi mudada, como ela é tocada pela correia de acessórios, não vejo a "obrigação" de a trocar, caso haja fuga sim muda-se, claro que também existe a possibilidade de ela se descravar e parar...
As C6 Facelift supostamente não chateavam muito...mas a minha...raios parta o carro ja
A tua é de que ano? os primeiros 3.0TDI são um bocado delicados
Na minha B5 também só a mudei aos 250 mil (Era a original, ela tinha la a data de fabrico),

A A6 é de 04/2007. Penso que seja a Facelift. (motor de 233cv).

Não vez nessecidade de mudar ?
Há pois ,a poli até de desfaz e depois vez o prejuízo já para não falar que não circula bem a água no motor e tens problemas de futuro
O preço que a bomba de água custa convém sempre mudar com a correria de comando

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O estranho é não fazer parte do plano de manutenção. Pelo menos até ao momento.
Garanto-te que nunca foi substituída.

 

[BlueA4]

Não vez nessecidade de mudar ?
Há pois ,a poli até de desfaz e depois vez o prejuízo já para não falar que não circula bem a água no motor e tens problemas de futuro
O preço que a bomba de água custa convém sempre mudar com a correria de comando

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Eu sei disso, nem te digo o contrario
Mas numa bomba tocada pela correia de acessórios, mesmo que ela pare, se parares o carro imediatamente, a probabilidade de haver estragos não é assim tão elevada, e caso ela pare para a trocar é relativamente simples
Claro que se for uma bomba de agua ligada a distribuição ai sim muda-se sempre


@josebrites
Facelift acho que só a partir de meados de 2008/inícios de 2009, são as que trazem os DRL em led a frente
o meu 3.0TDI é de 240cv já.
mas no meu caso fico admirado...um carro que só fazia AE (quando a comprei tinha uma media de 28 mil kms por ano, na suiça é bastante), sempre assistido na Audi, um único dono, carro ainda com cheiro a novo e tudo...e tem sido o que tem sido.
Só não levou ja com os patins porque simplesmente adoro a condução do carro, e o que dei por ele na altura...é o que ele vale hoje em dia