255cv
Audi a6 3.2 v6 fsi (Gasolina)
- Thread starter HugoMontenegro
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Eu fiquei in lovePena não ser bi turbo
Mas isso ainda deve mexer bem
Acredito V6 a gasolina é um monstro
Errado...veiculo a gpl, gasta mais cerca de 20% do que gasta a gasolina... Sai é mais barato por km.. .. Gpl a 0.63€ o litro jumbos ..etc..etc. a 0.57€ .lol e gpl é gpl a treta de mais aditivo, menos aditivo nao existe ...
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Acho que estas mais uma vez mal... 1500€ paguei eu á 5 anos a traz para converter o meu golf 4 1.6 sr kit brc e depósito local do pneu de 55 litros que so leva 46/48 ainda assim faco 9 e tal 10 aos 100 com gpl e consigo 6/7 a gasolina .... , que ainda tenho neste momento com 300000km rodados, no entanto tenho familiares com Porsche cayenne 3.2 250cv , e teve de ser com deposito de 100 litros ( minimo) ( a baixo disso so se for para ir as compras a 2 km de casa e não sei se chega lol ) e foram cerca de 2800€ de instalação ... Kit louvato, porque o brc era bem mais caro.Antes de mais obrigado
Gpl já me informei sao 1700€ todo o serviço incluindo legalização e depósito cheio
A manutenção do gas sao 25€ a cada 25mil km durante os 3 anos de garantia
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Precisamente o que queria dizer.
Para grandes motores, devido ao debito elevado, em percursos grandes, gela o tanque. Ora existem tanque especificos para o efeito e sao +/- pelo valor que referiste. Sei que esses tanques dão bipartidos e alternam entre si por valvulas para eliminar o gelo e baixa de pressão do gaz.
Bom exemplo prático, é ver o que acontece as botijas de gaz dos aquecedores de jardim. Gelam por fora e o gaz perde pressão quando o aquecedor está a bombar.
Até poderia por aqui os prints, mas não tenho nada a provar
Vim aqui pedir conselhos e você está a dar o seu(mal, mas está), até porque há diversos factores que fazem com que os valores que refere estejam desactualizados...Posso lhe dizer(acredita se quiser) tenho 2 orçamentos, um da brc e outro do Pedro Marto.
Pedor Marto 1700€
BRC 2700€
Estes valores incluem tudo!
Este motor é exatamente o mesmo que os seus familiares com Porsche cayenne 3.2 250cv têm
Os consumos, é uma questão de matemática, se ele faz 12 litros de gasolina, fará cerca de 14 litros a gás...
GPL Repsol - 0.668 € * 14L = 9,352€/100km
Gasolina 95 Repsol - 1.559 € * 12L = 18,708€/100km
Só mais uma comparação, se for a diesel:
Diesel Repsol - 1,389€ * 8L = 11,112€/100km
Faço cerca de 14000km/ano
GPL = 1309€/ano
95 = 2619€/ano
Diesel = 1555€/ano
Poupança de 50% na gasolina - Em 2 anos(pior cenário) está pago o investimento!
No Diesel, seria ela por ela mas depois a manutenção com carros com + 200mil km não será ela por ela... E a alma também não é ela por ela
Nota: o Kit de DPL tem garantia de 3 anos
E o Pedro Marto faz a instalação do concessionário da Porsche de Leiria (muitos 3.2 v6)Amigos na mesma... Lol apenas referi o que sei... Mas ok se tem os orçamentos sou eu que estou mal..Até poderia por aqui os prints, mas não tenho nada a provar
Posso lhe dizer(acredita se quiser) tenho 2 orçamentos, um da brc e outro do Pedro Marto.
Pedor Marto 1700€
BRC 2700€
Estes valores incluem tudo!
Este motor é exatamente o mesmo que os seus familiares com Porsche cayenne 3.2 250cv têm
Os consumos, é uma questão de matemática, se ele faz 12 litros de gasolina, fará cerca de 14 litros a gás...
GPL Repsol - 0.668 € * 14L = 9,352€/100km
Gasolina 95 Repsol - 1.559 € * 12L = 18,708€/100km
Só mais uma comparação, se for a diesel:
Diesel Repsol - 1,389€ * 8L = 11,112€/100km
Faço cerca de 14000km/ano
GPL = 1309€/ano
95 = 2619€/ano
Diesel = 1555€/ano
Poupança de 50% na gasolina - Em 2 anos(pior cenário) está pago o investimento!
No Diesel, seria ela por ela mas depois a manutenção com carros com + 200mil km não será ela por ela... E a alma também não é ela por ela [emoji14]
Nota: o Kit de DPL tem garantia de 3 anos
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Claro que sim
Não levo nada a mal, quando pedimos ajudas num forum temos de estar receptivos
e agradeço a sua ajuda como a dos outros, até porque depois dos seus comentários fiz mais questões a quem vai instalar para que não restem dúvidas 
Atenção aos consumos anunciados vs consumos reais.
As contas que apresentas (tanto para o TDI como para o FSI) parece-me consumos normais para AE e a velocidades dentro da lei.
Se fazes cidade e localidades com semáforos e lombas que obrigam a estar constantemente no pára-arranca ou a fazer reduções, as contas vão ser bem diferentes.
As contas que apresentas (tanto para o TDI como para o FSI) parece-me consumos normais para AE e a velocidades dentro da lei.
Se fazes cidade e localidades com semáforos e lombas que obrigam a estar constantemente no pára-arranca ou a fazer reduções, as contas vão ser bem diferentes.
Nao deixa de ser no mínimo, metade do gasto, seja ele qual for. E a gadolina em estrada, não é tao alto o consumo.
Não haverá alguma diferença em um ser VR6 (Cayenne) e o outro V6(A6)?
o 3.2FSI em estrada aberta (AE) não deve de fugir muito dos 8/9L/100km
A maior questão ainda no meio disto tudo é que o 3.2 v6 é de 2005 e custa 9200€ mais o gpl fica em 10900€. O interior é pele beje( preferia preto) tem muitos extras mas nao é s-line.
E há uma a6 c6 2.0tdi de 140cv no olx por 8750€ s-line de 2007 com os mesmos kms que o outro a gasolina .
É essa a minha maior indecisão :/
E há uma a6 c6 2.0tdi de 140cv no olx por 8750€ s-line de 2007 com os mesmos kms que o outro a gasolina .
É essa a minha maior indecisão :/
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