Estou á procura de uma cabo de diagnostico multi marca, tipo do VAG.COM, mas para várias marcas.
Após algumas pesquisas acabei por ficar ainda mais confundido, pois existem inúmeros de cabos a vários preços também.
Não quero comprar nenhum topo de gama, mas sim algo que seja útil e não muito...
Essa luz é chamada luz de motor, mas normalmente é alguma coisa eléctrica que não está bem, pode ser apenas um fusível ou cablagem.
Liga a maquina e descobres.
Já me aconteceu algo parecido, o pedal ficava em baixo e não subia. Puxava-o com a não para cima e quando volta-se acionar a embraiagem no pedal não fazia nada e saí óleo por baixo do motor.
Era um tubo mal apertado, o óleo pelo que sei é o mesmo dos travões depois verifica o nível.
Caso sejam as touches ou martelos como lhe chamam, digo-te que não é nada barato.
Quando fiz um furo no meu fiquei sem óleo, o motor desligou-se automáticamente, mesmo assim também afetou o turbo e só foram uns metros não 2km. Tens que ver bem.
Já fiz um buraco no meu e deu para reparar, tenta mandar reparar.
Tira-os fora e manda reparar numa oficina ou torneiro.
Fica bom e sem perder, sempre fica mais barato que meter um novo ou mesmo usado.
Primeiro tens que ver o motor se está em condições, fugas, turbo, injetores entre outros.
Se achas que é da repro, vai à Audi e pede para atualizar software, sempre é mais barato que uma nova repro.
Prepara 600 a 800 euros só para material já com o volante de motor bimassa incluido, sem ser OEM claro. Depois mais não de obra, aí já depende muito do mecânico e oficina.
Vais à Audi e perguntas, nos Mercedes apenas consegues desligar com uma cadeira própria da Mercedes através de um sensor.
Pode ser que na Audi seja semelhante, o contra é que essas cadeiras costumam ser caras.