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Se a haste esta bem encaixada (Em principio nunca salta fora porque tem uma mola na ponta) pode ser so folga e o batente resolve a questão . No entanto, se vão tirar o colector fora, arranja o batente antes para o meter quando tiverem aquilo tudo fora.

Com as novas lampadas da OSRAM esse “ponto” não é necessário. As lâmpadas foram desenvolvidas especificamente para estes carros em que estão equipados com halogéneo de origem. (e no qual nunca existiram led’s se quer) O problema é que as lâmpadas não são baratas.

O colector não demora muito a sair, no A3 se calhar é mais complicado porque ha menos espaço (No teu caso o motor é longitudinal, a coisa muda) E tenho a ideia que no meu é preciso tirar a régua dos injectores assim como os tubos dos mesmos porque a régua fica mesmo por cima dos parafusos do...

É normal. O carro continua igual, poderás notar alguma alteração em acelerações, mas é uma coisa mínima. Quando apagas o erro o atuador anda ali uns tempos para a frente e para trás a procura dos fim de curso, até que regista o erro novamente. Até podes andar com isso assim,o problema é que o...

No meu caso foi semelhante, EGR e colector fora para trocar o termostato, limpeza geral a tudo. Andou 1 mês e pouco até partir a haste…resumindo…toca a tirar tudo novamente. @moralez tenta dar uma vista de olhos ao tirante das borboletas e vê se não está meio desencaixado, se estiver já sabes o...

Tirante do actuador que partiu. Na altura abri um tópico com as peças para resolver o problema, já meto aqui. Tens 2 hipóteses. -Colector completo novo, ou seja…€€€€€ -kit de reparação que custa 10% do valor do colector. (E colocar o batente para evitar voltar a ter problemas) Em todos os...

Se tiveres uma vela queimada ela vai acusar no VCDS (Normalmente), nos VAG tenho a ideia que não liga luz nenhuma quando elas queimam (Tanto que existem pessoas que andam com elas queimadas e nem sabem) Não vais sentir grande diferença no arranque, pois elas só ligam abaixo dos 5°C, acima disso...

5W30 com a norma 507.00.

Tranca da direção com problema mecânico. Tem de se trocar a mesma, não insistas muito que estás sujeito a ficar com a chave trancada lá dentro numa posição em que não é possível retirar o canhão. A tranca custa a volta de 120/130€ salvo erro , com os contactos de ignição, tens de tirar o canhão...

Esses quadrantes da versão facelift não são de aplicação directa no pre facelift. penso que tenha de haver alguma adaptação a nível de software.

Tem de ser junto da bateria, qualquer um dos cabos. Porque mais à frente podes ter derivações. Levanta o banco, mete a pinça , e com uma chave de fendas fecha a fechadura para simular que a porta está fechada.

Tens algum equipamento não original no carro? Tipo rádio android, módulo CarPlay etc etc? idealmente , meter uma pinça amperimétrica no cabo da bateria, trancar as fechaduras para simular a porta fechada, trancar o carro e esperar uns 15/20 min e ver o consumo residual. Deve de rondar os...

How to Open Trunk with Emergency Release on Audi TT Mk2 (youtube.com)

Muito possivelmente tens o fole do embolo furado, e ao lavar o embolo apanhou água, oxidou e está a impedir o funcionamento correcto. Suponho que não sejas o primeiro dono do carro, e que já tenham mexido nessa travagem e ao mexer tenham feito um corte no fole (mesmo que mínimo) O carro não...

É um processo bastante burocrático mas não impossivel de ser feito por ti mesmo. (Desde que seja dentro de UE, porque se vier de fora ja necessita de um despacho ) A ainda poupas umas boas coroas. Quer importar carros? Saiba como o fazer passo a passo (santander.pt) Tens ai o passo a passo...