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Como respondido por PM ao user. Atualmente o carro tem 258 mil kms, comprado com 135 mil. As tuches não foram mudadas, embora estivesse nos planos na altura da mudança da distribuição, não o fiz. A unica coisa que fui fazendo ao longo dos anos foi mudar o oleo todos os anos, entre os 10 e 15...

Não sei se é possivel. O suporte central não se vende em separado, pelo menos não se vendia há coisa de uns 3/4 anos. No meu caso troquei o veio porque tinha algumas vibrações no carro em andamento, o suporte central parecia estar cansado, comparado com o novo...está parecido. Diria que é...

e tem a certeza que é da distribuição ? que motor é ?

Já verificaram a distribuição?

Partindo do princípio que o A3 Hatchback com caixa manual de 6 tem as mesmas relações de caixa. 2300rpms em 6° a 120 é mais coisa menos coisa idêntico ao meu. A não ser que tenham mudado relações e/ou que a embraiagem esteja a patinar, isso não muda , pois é puramente mecânico. E se a...

Mas alguma aplicação? Duvido que vá funcionar, mas...diria que perdido por perdido...

As vezes vem no CD que vem com o cabo. Um ficheiro .ept Se não vier, só se alguém tiver exatamente a mesma versão e que faça uma cópia. isto para o chip FTDI. Porque se foi o Atmega mesmo , tenho a ideia que só com soldas e uns conhecimentos mais avançados é que se recupera

podes tentar instalar isso num computador "limpo" , que nunca tenha tido o VCDS instalado. Mas muito possivelmente o cabo "morreu". Algumas vezes é apenas a EEPROM do chip FTDI que salta, se houver um backup ainda se recupera.

As pastilhas ja tem o avisador. No grupo VAG penso que o avisador venha embutido diretamente na pastilha. Há carros que se pode comprar em separado pelo o que ja vi.

air conditioner stops working after about 2 hours. - AudiWorld Forums Poderei ter encontrado o problema. Condensador a congelar...Porque? não sei... Em primeiro irei trocar o filtro de habitáculo (Tem 1 ano). Há uns anos troquei a válvula N280 do compressor, na altura não havia nenhuma peça de...

Vamos lá desenterrar isto. O problema mantém-se. Na altura ficou meio resolvido, no entanto voltou chegando mesmo ao ponto de não sair ar nenhum. Da última vez que aconteceu, saquei o rádio fora (Sem desligar o carro) , verifiquei se não era o V70 a fazer das dele (Não tenho erro nenhum) ...

Infelizmente nenhuma dessas marcas tinha o embolo disponível. Embora depois de limpo tenha ficado com melhor aspecto não acredito que seja boa ideia manter o mesmo. Encomendei o kit completo da Autofren, embolo, juntas, sangrador e guias que também já estavam ligeiramente atacadas. Ainda vi se...

Tenho de procurar então. Entretanto ja identifiquei o problema, fole do embolo com um corte de 2/3mm numa das dobras (dai não ter visto nada a primeira vez), entrou agua e ja há alguma corrosão no embolo, tanto que mal consigo recolher o embolo (mesmo com ferramentas pneumaticas) Vou...

Tenho um frasco de massa cerâmica para travões , é da SWAG salvo erro. Por acaso nunca me lembrei de meter esse nas partes móveis da pastilha algum fornecedor para esse da liqui moly?

vou ver se arranjo esse plastilube. Isto porque até tenho outro carro que está com as mesmas vibrações…e possivelmente é mesmo da massa de cobre que tenho usado (So por acaso é da liqui moly) Assim que voltar a mexer nisto dou feedback

Existe lubrificante compatível com o fluido DOT, no entanto é apenas para montagem pelos vistos. Algum truque para testar o curso do embolo? ou convém tirar a pinça toda ? Vou limpar a pinça do lado do condutor e lubrificar as guias novamente ver se resolve. @Trevas Quanto a lubrificação do...

Eu também apliquei massa de cobre no sítio onde corre a pastilha, mas já estive a ler que não convém. Já limpei a pinça do lado direito (No qual a jante aquecia mais e estava mais suja) e lubrifiquei as guias, melhorou, mas ainda tem ali qualquer coisa. Falta me fazer o lado esquerdo, e...

Boas! O meu A3 8P começou a ter uma vibração em andamento e ao travar. A vibração é um bocado aleatória e surge quase sempre ou ao iniciar uma viagem ou após uma travagem mais forte, o carro fica normal após alguns kms. Do que estive a ler será uma pinça de travão mal lubrificada (tenho a roda...

Não é só com essas peças…é com uma carrada delas. As borboletas de admissão dos 2.0TDI por exemplo…ninguém vende os kits de reparação…vai se aos “chineses” (ou até aos polacos) que encontra se logo o material

Não será a polie que faz a variação da árvore de cames ? Ou o selenoide faz esse controlo? Qual é a oficina ?