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Tudo aponta para a bateria, por 2 motivos: - Devia ter mais de 12V parado e descer aos 11/11.5V ao arranque como já foi dito; - Devia ter uma bateria de 77A e 780 de arranque. Logo, se a bateria já está a fraquejar e tem menos arranque que devia, vai-se abaixo com facilidade.

Esqueci de referir que o filtro (cilindro) do sistema do ac também foi mudado já por causa disso.

Como contributo para o fórum, terminando a saga do AC. Ele tinha pressão no sistema e algum gás (metade) mas o compressor não atracava, estava a polie do AC partida. Causa: Estava o veio do compressor muito preso e com alguma fuga de gás e óleo pelo veio (que já vinha de alguns anos atrás). Teve...

Já sabes qual foi o problema?

Passado quase um ano voltou a não fazer frio, ou seja, deve haver mesmo alguma micro fuga, há alguma maneira de conseguir detectar estas micro fugas? É que o teste de pressão não detecta nada. Ou é de arriscar meter o tal produto tapa fugas no sistema? Ou será melhor carregar todos os anos? (sai...

Boas, Gostaria de saber a vossa opinião do motor 1.9 TDi de 105cv de 2008. Abraços

Mas estas pressões que o vag-com dá não sei se serão as mesmas que a máquina mete, essa pressão vai variando conforme selecionamos a temperatura, por isso já não sei se será a mesma coisa, de frios não percebo nada. :D Mas que está a fazer bem fresquinho está, dos dois lados igual ;)

A pressão não consegui ver porque já mesmo no final entrei no carro p/ por a trabalhar, na máquina estava pré programada no modelo do carro com o recomendado 500g, o óleo foi introduzido o valor à mão de 0.015 (pareceu-me ver ml). No vag-com estive a ver estava tudo ok nas temp. de saída e bar...

E pronto, carregamento feito e frio a bombar como deve ser, vamos ver por quanto tempo... Nos testes da máquina estava tudo bem.

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Já alguém ouviu falar de um aditivo que tapa as micro fugas?

Mas esse óleo espalha-se pelo sistema ou fica só no compressor?

Estive a ver o óleo que o ac leva e é o PAG46. Este óleo é corrente haver nas oficinas de carregamento ou é algum universal? Vou fazer uma pergunta leiga, a ideia que eu tenho é que o óleo que leva é o que se mistura com o gás e o compressor não leva nenhum à parte pois não?

Quando levar o carro à oficina e a máquina ac ligada, só dá para verificar pressões, quantidades de gás e óleo não? Só tirando e voltar a pôr certo? Isto dos ac é outro mundo... [emoji23]

Dos sensores não é, no meu caso, já troquei o da direita com esq. e mantem-se a diferença, se for no (LO). Se meter a 18ºc ou 19ºc já estabiliza e ficam a marcar no vag-com valores iguais. Mas isto é muito bonito dentro da garagem fresca, :D porque com calor já se nota mais a diferença. Tenho...