Recent Content by pmouraguedes

Está confirmado, os injectores EV12 do TT 225HP (06A 906 031 J) são recomendados para um upgrade com o K04. No entanto, são necessários estes ou semelhantes adaptadores: 4X Injector Adapter, RS4 and Others - 034 MOTORSPORT 2X Spacer, Fuel Rail, 6mm thick 1.8t, 2.7t and Others - 034...

Provavelmente esta questão mereceria um tópico por si só, mas aproveito para perguntar se me sabem confirmar se estes injectores são aplicáveis no AEB: Bosch TT225 Injectors

O importador já localizei :) mas só para turbo, não trabalham com intercoolers...

Se calhar a resposta é diferente consoante o tipo de componente (turbo e IC), mas quem é que fornece estas peças cá em portugal?

Os da Borg Warner? Alguém sabe se os da maxspeedingrods são jeitosos?... (são bastante mais baratos)

Não ponderei porque desconheço o que são :) Lembra-te no entanto que, devido a um orçamento reduzido, interessa-me um turbo que exija o mínimo de alterações possível noutras componentes, o que é algo que me parece que o K04-015 passa com distinção...

Ora aí está uma excelente dica! Quem sabe, sabe :) Não é nem preciso um IC mais forte?

A alteração principal que quero fazer é substituir o K03 por um K04. O entedimento que tenho é que, para o fazer, haverá componentes que precisarão forçosamente de ser alteradas/adaptadas, e outras que, embora possam funcionar tal como estão, serão um bottleneck para a performance. A minha...

Mas colocar um turbo maior implica também uma nova linha de escape certo? A não ser que faça tudo de uma vez, tenho de começar por algum lado...

O carro foi reprogramado e penso que já não se consegue muito mais do velhinho K03. O que mais gostava de melhorar é o binário a baixo e médio regime. O que sugeres então que deva fazer? Ok, obrigado.

Uma questão que tenho que tenho em relação às linhas de escape feitas por encomenda, é a sua integração com um catalisador da Miltek ou APR, por exemplo. São compatíveis ou é algo a ter em atenção?

Podes dar-me o contacto? Obrigado

Se não houver uma maneira mais barata de atingir a mesma potência/binário/durabilidade, diria que sim :)

Em termos de Miltek fica à volta de 1300€ com catalisador incluído (e sem colectores). Isto para o carro em questão.

Lisboa, mas já tenho dado uns saltos a Leiria... :)