Em termos de prestação é ela por ela, talvez o VC aguente mais carga que o VB visto o revestimento interior ser diferente.
O meu fazia 2bar de pico e 1.8bar estáveis e andou assim na boa.
A nível de montagem o VB fica mais barato...
Abr
turbo duvidas
- Thread starter johny_bravesss
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Em termos de prestação é ela por ela, talvez o VC aguente mais carga que o VB visto o revestimento interior ser diferente.
O meu fazia 2bar de pico e 1.8bar estáveis e andou assim na boa.
A nível de montagem o VB fica mais barato...
Abr
entao e assim.
o garret 1749 e muito equivalente ao garret 15.
o garret 1749va e plug and play so altera o tubo que vai a conduta do ic.tem que se meter o bocal dos 130cv.muito facil de aplicar.
em relaçao aos garret 1949vb existe com colectores agarrados e separados como os 1749 va.os com colectores agarrados nao dao nos A4 teem que ser adaptados na parte dos colectores se nao bate na longarina.ou entao amolgar a longarina.sao os melhores turbos para os 110cv.nada a apontar.todos os outros teem que ser adaptados.espero ter ajudado.e que tudo se resolva
o garret 1749 e muito equivalente ao garret 15.
o garret 1749va e plug and play so altera o tubo que vai a conduta do ic.tem que se meter o bocal dos 130cv.muito facil de aplicar.
em relaçao aos garret 1949vb existe com colectores agarrados e separados como os 1749 va.os com colectores agarrados nao dao nos A4 teem que ser adaptados na parte dos colectores se nao bate na longarina.ou entao amolgar a longarina.sao os melhores turbos para os 110cv.nada a apontar.todos os outros teem que ser adaptados.espero ter ajudado.e que tudo se resolva
fazias 2 bares de pico.fonix abusas te mesmo.eu tenho um 2256v e de pico apenas faço 1.7 e 1.5 de estaveis.
no meu VB tenho 1.7 de pico e 1.6 estaveis e já lá vao 20mil km....
Sim hehe depois o turbo ainda andou montado numa ibiza a fazer essas pressões durante bastante tempo.
Tive também um 2256v de BMW a fazer 1.8bar estáveis, que para esse turbo pelo que vi é o que o pessoal costuma fazer, mais que isso não convém...
OBRIGADO pelo esclarecimento, pessoal 
Pessoal, desculpam desenterrar isto, mas aos entendidos gostava de saber uma coisa:
O turbo gt1749va segundo vi é plug and play na A4 com motor AFN. A minha dúvida é se este turbo é bom para a minha carrinha. Não tenho repro nem pretendo fazer. Ficará com andamento pelo menos igual ao que já tenho ou perderá por não ter eletronica a acompanhar?
Como já descrevi num outro tópico o meu motor anda a perder óleo, e já foi feito teste e aponta a causa sendo turbo. Mas só faz fumo a frio (e é para o branco sim), a quente já não faz.. é possível?
Obrigados!
O turbo gt1749va segundo vi é plug and play na A4 com motor AFN. A minha dúvida é se este turbo é bom para a minha carrinha. Não tenho repro nem pretendo fazer. Ficará com andamento pelo menos igual ao que já tenho ou perderá por não ter eletronica a acompanhar?
Como já descrevi num outro tópico o meu motor anda a perder óleo, e já foi feito teste e aponta a causa sendo turbo. Mas só faz fumo a frio (e é para o branco sim), a quente já não faz.. é possível?
Obrigados!
