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Boa tarde pessoal, Gostava de saber se há algum inconveniente em andar com o carro (4 ou 5 dias) tendo a ficha da borboleta da admissão desligada. Estou à espera de receber uma nova, mas enquanto chega e não chega... O carro está em safe mode, a minha dúvida é se poderá estragar algo mais no...

MMI 3G num A6 C6 de 2007? Não terás o MMI 2G?

Coolant Temperature Sensor (G62) The sensor is used for ignition timing, injection timing during cold and hot starting, warm-up enrichment, and idle stabilization. If the coolant temperature sensor should fail, a substitute value is used based on a signal from the air temperature sensor: Air...

Einstein, vê lá se tens mais calma que esses nervos fazem mal ao coração :) Li o tópico um pouco na diagonal, mas tenho ideia que o problema está somente na dificuldade do carro ao pegar. (Sendo que de empurrão, pega logo) A ser injectores o carro não teria outro tipo de comportamento em...

A probabilidade é grande. Uma vez que compraste o carro usado, verifica também se o motor de arranque que tens é o indicado para o carro.

O pouco que sei sobre injectores, é que na era das B6/B7, a soma do injector 1+3, teria de se anular com a soma do 2+4. No teu caso, neste ultimo print os valores parecem estar dentro dos parâmetros. Ou seja, -1.10+(-3.01)= -4.11 1.10+2.99= 4.09 Boa sorte na resolução

Peça preta de plástico que tem a mola a prender.

Existe uma válvula anti retorno do gasóleo junto ao filtro. Avariada faz com que o carro desferre e custe a pegar. Aconteceu-me numa A4 B6. Verifica se não é o caso

Não precisas de tirar vela nenhuma. Vag-com nisso, se não estiverem ok acusa erro.

No teu caso precisas da moldura completa que vai desde o botão de luzes ao ecrã do MMI, visto o tamanho do ecrã do MMI high ser superior. Além disso é necessário cablagem, ecrã, unidade central, módulo can, e muito possivelmente os botões de controlo. Isto apenas para ter o "ecrã a cores" a...

Implica muito mais alterações que o ecrã

Algumas avisam, outras não. As lowline não avisam.

Na minha opinião não vale o dinheiro. Suja menos as jantes mas em contrapartida o desgaste dos discos é superior.

O rádio está em Fm? Não alterou para mw sem querer? Estando em Fm é possível que seja problema na antena. Normalmente é detectado se fizer um diagnóstico com o vagcom.

O cabo branco ligado ao ON 1+, e o ON 2+ desligado, não funciona? Se não funcionar é possível que tenhas de ligar os dois ON + ao mesmo cabo do canhão, mas antes tentava perceber o que está de facto a fazer cada um desses dois fios com o multímetro. Isto supondo que já tenhas ligado o fio preto...

Visto por alto, parece-me que na B5 só terás de ligar o ON 1+. O ON 2+ deverá servir para carregares uma vez no comando remoto "start" e o carro pegar automaticamente. (desliga o motor de arranque assim que pegue). No caso da B5, penso não ter ON 2+. Terás de ficar a pressionar o comando remoto...

Compraste a carrinha já com esse problema e sem garantia?

Existem faróis de halogenio, de xénon,e de Led. Não confundir os faróis led com os vulgares "xenon com drl em led." São coisas diferentes. Podes procurar por "Audi Matrix LED headlights ". Os faróis são caríssimos, mas é possível que em led não obrigue o uso de niveladores/lava faróis.

Legal = Lava faróis + auto niveladores

Suponho que quem compra um Audi tenha carteira para ele e não precise de axanatar. A solução que descreveste de adaptar um comando externo já existe por aqui há uns bons anos. Inclusive existe/existiu um Diy. Claro que o problema das pilhas se resolve se for buscar alimentação ao carro (não é...