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Antes de mais obrigado, como referi ele tinha um papel de compra e venda preenchido a computador, assinado e carimbado penso que seja da empresa para por em nome do rapaz. Segunda feira vou ligar a credi bom que poenso que pertença a caixa agricula para saber

Alterado, obrigado.

Boa Tarde Venho aqui ver se alguém me ajuda neste caso, faz 3 semanas terça feira da semana que vem que fui a um stand ver um carro ao qual fiquei interessado e comprei, no acto da compra o vendedor mencionou-me que o carro tinha reserva de propriedade mas que tinha o papel em como o pudia...

Ok, obrigado pela ajuda :) vou ver se vejo isso, entretanto também devo comprar isso não deve ser nada de outro mundo procurar os erros e apagar, e as vezes apanhasse aí cabos desses baratos até

Não, também não tenho, tenho de ver se compro por aí um entretanto, o problema é que depois também não sei mexer naquilo, vou ver se arranjo uma forge dessas aqui em Leiria, se a mudar o erro continua lá?

Já tirei uma foto melhor disto montado, entretanto ponho aqui, esta dump faz um barulho até porreiro, não é muito alto mas soa bem, estou a gostar até, mas tem um inconveniente quando faço uma descarga no pico da pressãose carregar na embraiagem e deixar ficar a carregar o carro vai a baixo...

aqui tens algumas fotos da diferença da falange e da dumpvalve so nao tirei uma melhor montada no carro pa nao ter de andar a tirar a forra.

Sim é de descarga atmosférica e sim foi plug and play apenas fiz uma falange para o tubo pois trazia uma falange com diâmetro maior

Eu troquei porque gosto do barulho foi mais por isso, tenho um audi tt 1.8t 180cv eu com a dump de origem no manómetro tinha -0.2 e 0.8 bar de pico, com esta tenho -0.5 as vezes -0.6 e tenho só 0.6 de pico, devo de ter que dar umas voltas no parafuso de afinação, quantas devo dar?

Obrigado pelas opiniões, era só mesmo para saber se devia mexer na afinação ou não, visto que é normal fico mais descansado

Bem surgiu me aqui uma duvida, no meu motor 1.8t retirei a dumpvalve de origem e puz uma greddy fv, com a de origem no manómetro a pressão de vaco era -0.2, agora é -0.5 isto é normal? Será pior ou melhor? Isto tem um parafuso de afinação mas não sei se devo mexer, pois também não sei se reduz o...

Consegues arranjar referência dessas Forge? E onde comprar? É umas que fazem as 2 coisas mandam para a atmosfera e para a admissão?

Então pelo que pesquisei caso aplique as que mandam para a atmosfera, posso ter mais turbo lag e relentim instável?

Eu já vi no YouTube, soa-me bem o barulho apenas não sei se isto sem repro ouves se assim tanto, tenho algumas duvidas em relação a umas serem de corneta largam os gases para a atmosfera, outras mandam para a admiçao se não me engano como a de origem, qual a diferença? - - - - - - - - - - Por...

Boas estava a pensar por uma dump valve greddy fv num motor 1.8t 180cv stock, a descarga vai-se ouvir alguma coisa? É difícil de afinar?

Não é o porta fusíveis mas sim a peça por baixo do porta fusíveis, é a peça que agarra esse porta fusíveis no sitio

bem ando a procura desta peça para o carro que encaixa na caixa da bateria e segura os fusiveis em cima, nao sei o nome da peça mas deixo aqui uma imagem de uma, alguem sabe o preço disto novo? nao encontro nas socatas. O modelo do carro é um audi tt

ja resolvi =) era o modulo avariado

Tenho uma nova situação, estive a tentar desligar a ficha do sensor do radiador por cima sem desmontar nada, e ao tentar toquei nos fios do módulo, e a ventoinha ligou e n desliga,mas quando ligo a chave na ignição desliga, assim que a meto na posição off no canhão volta a ligar, se mexer num...

Estranho é avariar logo os 2 estágios das ventoinhas não?