Eu consegui chegar a alguns turbos com os números que estão no caracol e com os que estão na primeira linha da chapa até ao S. Percebi também que é um KKK, vou continuar a pesquisa pode ser que encontre algo mais mas para já parece me que não é este que devia estar equipado
Podem me ajudar a perceber se este é o turbo que devia de estar no meu carro, é um A3 8l 2001 1.9TDI 130cv ASZ
Caso não seja, que feedback dão, melhor ou pior, se faz e aguenta os mesmo cv's , ........
Referes te a estas 2 ?
Se assim for é possível tirar para limpar ?
Por onde entra não sei, já desconfiei disso de ser pelo vidro, mas de qualquer forma se é suposto escoar a agua ele não está a fazer, ao escoar já nunca fica com tanta agua (digo eu).
uma vez parecia estar cheia pois estava muito pesada, ao abrir saia água pelo topo (lateralmente) e também alguma por baixo na zona da fechadura, e ao dar uns abanões nos plásticos ainda saia mais.
Boas
Detectei no outro dia ao abrir a bagageira que a porta estava cheia de água.
Alguém sabe o que pode ser ?
Estas portas têm algum escoador ?
É um Audi A3 8l 1.9TDI 5 portas de 2001
Boas pessoal, sei que ja deve haver tópicos para este assunto, mas precisava de saber com alguma urgência em relação a fiabilidade dos audi 8p de 2006/7 2.0 170cv
Estes ja sao os que "nao dão" problemas no bloco ou cabeça (sei que ha uns modelos que dao problemas ai mas nao sei quais) ?
Hoje fui ligar e nao acusava erros, felizmente ele entrou naquele modo e o diagnostico poderá ser o sensor do acelerador ou os cabos ou por fim a centralina a ficar marada
Boas pessoal, sou o André, tenho um audi a3 130cv, aquesiçao recente, vim para o forum pk tenho algumas duvidas e para puder conhecer mais estes carros
perkes, ja nao es o primeiro a dizer me isso mas eu ja fui as regras e ja as li, 1º nao fala nada em ser obrigatorio a apresentação e depois nao vejo nada que tenha feito contra as regras.
se me puderes explicar agradecia é que sou novo neste site e algo me deve estar a escapar
Boas pessoal
Tenho um audi a3 130cv de 2001, e ele de vez em quando passa se e entra (penso eu) em safe mode, isto é mede te se nas 1000 rpm, piso o acelarador e nada, desligo e volto a ligar e ja esta normal. Já aconteceu a alguém, será da chave o comando nao dar ou o chip ?