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Uma actualizacao pode resolver. Em ultimo caso uma unidade nova. Tenho uma mmi 3g+

Já esta a rolar a muito, dias depois dessa foto. a DSG por acaso tenho uma mas não sei se monto. Mas raramente tenho andado com o carro porque tenho uma Golf 7, Audi A1, Leon Cupra4 e uma Leon 5F, este vai ficando parado. E aqui fica o Audi TT 2.0 TFSI DSG - Sline que tive entretanto.

presente :) mais façil para falarem comigo pelo Facebook. www.facebook.com/laualf

O mais certo para o problema é as escovas do motor estarem pasmadas/presas. É trocar o motor da sofagem

Pode ser a borracha que faz os contatos do display. Mas só abrindo e limpado.

Andar a meter spray's pode fazer curtos de circuitos e arder. O melhor seria analisar erros com diagnostico e desmontar o material e reparar/substituir como deve de ser.

Pode ser tanta coisa, só mesmo analisando o carro.

Bem além do A3 tenho este menino, por agora meu, tenho a venda mas aqui deixo o projeto. As mod que fiz no carro foi volante, quadrante e alarme Gemini, de resto esta no ponto. Audi A1 - Cizento Daytona Motor 1.6 TDI 105CV's Volante Sline plano Quadrante a cores plus. Cruise Control Alarme da...

Eu consigo ver os reais em 1.6 TDI, 1 hora mas sem clientes a ver....... Se quiseres uma Golf 7 2.0 TDI 150cvs, praticamente full extras tenho uma :P

Re: A3 2.0 TDI Sline Puro -- "S3" Mood's by LauAlf -- Pag 21 -- Full S3 Para isto não morrer, Swap PD para CR 2.0 TDI 177cv's Estou quase a terminar, cablagem do carro de origem, só alterada para a cablagem do motor e ecu nova. Imobilizador activado como se fosse um carro novo a...

Bem uma Mod em termos de segurança anti-roubo Troca de canhão de ignição para nova geração.

Levar canhão novo? Isso é a tranca de direção, o canhão é o mesmo.

Conheço um gajo muito bom a reparar isso na zona de Mem Martins - Sintra - Lisboa :)

Pois, ainda este ano recuperei um que o mataram, na Audi trocaram mas eles conseguiam recuperar sem trocar mas só contratam tecnicos que não usam a cabeça..... Os bons que têm despedem, e contraram 1 puto novo que nada percebe e pagam menos de metade que pagavam.

Eu sei como as trocar.... Mas não hã muita gente a fazer, O que pode acontecer é a embreagem começar a repassar e bloquear numa mudança e ter-se de desligar o carro e voltar a ligar. Acredita que não é nada confortável.

Re: A3 2.0 TDI Sline Puro -- "S3" Mood's by LauAlf -- Pag 21 -- Full S3 Estou com os Sline de origem. - - - - - - - - - - O A3 ainda lhe vou começar a fazer a eletrónica, por acaso hoje estive a ajustar a geometria mecanicamente, tá na hora, já fez a rodagem :P Quando ao Cupra é...

Parece-me mais embreagens na sucata, custa a volta dos 400€ + iva na marca o kit de substituição.

Bem para não deixar isto morrer, upgrade. Em termos de mecânica montei um BMN do 170 com 80 mil km, caixa de velocidades de 170 comum rail KXY, meti cabeça nova, injetores, cablagem de injetores BOSCH, td novo OEM, turbo 1749VC com 75 mil km's revisto e "FAP desmiolada" e linha de escape de 170...

???? apenas tem de ser casada ao carro, os transponders estão la tão bem com o quadrante de origem.

A mater-se é logo dos brancos e não é preciso meter fios a massa, por soft diz-se que não tem nível de mijas-mijas