1.6 TDI fiabilidade.
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Boas, pessoalmente eu acho que é um motor a evitar, motor CAYC e CAYB por exemplo são os 1.6tdi que sairam nos golf 6 e nos leon 2 e já vi muitos com problemas de injectores e sistema reciclagem de gazes. Este é o principal problema deles.
Agora espera que venha pessoal mais entendido para dar a sua opinião. Mas eu pessoalmente não comprava esse tipo de motorização.
Cumprs
Agora espera que venha pessoal mais entendido para dar a sua opinião. Mas eu pessoalmente não comprava esse tipo de motorização.
Cumprs
EGR e DPF basta 50mil kms para puff, tirando isso é tranquilo normalmente
problemas egr radiador egr e injetores não existindo ação de chamada como ouve para os 2.0 tdi de 170 que também demoraram anos a assumir
Os problemas de EGR e DPF resolvem-se sem trocar peças, so por via eletronica por isso nao é grave
Pois...
é que tenho um conhecido na Alemanha, e queria importar um A3. (era para levar o Leon para Portugal mas não compensa) mas ele diz me que o 1.6 TDI não é o melhor que há, que mesmo assim o 2.0TDI ou o 1.9TDi é melhor... (uma pessoa que há uns anos atrás importava muitos carros para Portugal)
Acho que vou ir para um 1.9TDI assim fico descansado (estamos a falar de um A3 finais de 2008 para a frente, ou seja modelo facelift)
é que tenho um conhecido na Alemanha, e queria importar um A3. (era para levar o Leon para Portugal mas não compensa) mas ele diz me que o 1.6 TDI não é o melhor que há, que mesmo assim o 2.0TDI ou o 1.9TDi é melhor... (uma pessoa que há uns anos atrás importava muitos carros para Portugal)
Acho que vou ir para um 1.9TDI assim fico descansado (estamos a falar de um A3 finais de 2008 para a frente, ou seja modelo facelift)
Não dão problemas de cabeça. Só vi alguns a ter problemas no veio que da ligação na bomba oleo que fica redondo.
Tive um problema à dias num 2.0tdi 140 acho que era de 2010, motor CR. O artista acende-lhe a luz pressao oleo e continuou 5km e fodeu o turbo. Teve sorte que nao lixou o motor. Quando fui a ver o veio estava redondo. Talvez ja seja dos ultimos a ter esse problema, não sei.
provavelmente um caso isolado, é que não encontro nenhum caso na net em motores CR (mesmos motores da B8 )
Entretanto, ja vi fotos do carro, não tem tantos extras como dizia, tem Bi-xenon, CC e pouco mais...
sempre assistido na marca, livro de revisões completo, 134 milkm, carro parece novo...
agora é so tratar da papelada la e do transporte para PT e legalizar
Entretanto, ja vi fotos do carro, não tem tantos extras como dizia, tem Bi-xenon, CC e pouco mais...
sempre assistido na marca, livro de revisões completo, 134 milkm, carro parece novo...
agora é so tratar da papelada la e do transporte para PT e legalizar
Sim é como dizes pode ser um caso isolado.
Fica por volta de quanto legalizar um carro desses?
Fica por volta de quanto legalizar um carro desses?