Sim tem , e o homem avisou-me logo que na audi tinham lhe avisado disso,que as primeiras versões comiam oleo, no caso dele comsumia 1 litro por 10mil km , e que a siva tinha informação que os motores estavam a partir devido a um problema com a borboleta, e caso acende-se a luz do motor , parar o carro e levar de reboque ha audi .
No caso dele o motor é novo , pois o carro esteve la a fazer revisão , e 500km depois partiu a borboleta e o motor começou a bater , eles disseram que era so tirar a cabeça e facear , por a borboleta das novas, ele não aceitou e como tinha todo o historico na marca , e tinha feito a revisão ha 500km antes exigio um motor novo , e apos negociações la aceitaram .
Tem actualmente 1700km o carro e garantia de 2 anos.
Esta mesmo imaculado.
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Apenas quero coupes.
Ja pensei nisso , mas vai pagar muito de selo , e a legalização é muito cara .
E la fora o a5 3.0 tfsi , vale mais que o rs5.
rs5 19mil€
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a5-rs-5-coupe-4-2-fsi-quattro-s-tronic-siegburg/184089671.html?lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=8&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=31&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=184&minPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&negativeFeatures=EXPORT
E os s5 ou a5 3.0 tfsi (mesmo motor nos 2 ) andam de 30mil para cima.
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Lembrei-me agora esse que fui ver nem é o 2.0 tfsi , é o 1.8 tfsi.
