4.2 v8
- Thread starter Iceman
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Os consumos não parecem ser a maior das preocupações. Se for para uns passeios...para desfrutar do carro sem fazer muitos kms, vai pelo V8 que canta que nem um rouxinol.
Um 3.0TDI para pequenos passeios, numa ilha onde digo eu que não terá grande oportunidade de fazer muitos kms de seguida nem a grandes velocidades, julgo que não justifica.
Um 3.0TDI para pequenos passeios, numa ilha onde digo eu que não terá grande oportunidade de fazer muitos kms de seguida nem a grandes velocidades, julgo que não justifica.
Numa viagem a Portugal o 3.0TDI seria mais económico, mas digo eu que não justifica comprar um carro com base numa viagem que vais fazer 1 ou 2 vezes por ano...
Eu levei o meu S5 (3.0 V6T) o ano passado, e ao preço que as viagens de avião andam hoje em dia, tinha ficado mais barato e menos cansativo ir pelo ar... Mas também é um gosto fazer uma viagem destas num carro destes, por isso não me arrependi. Em Abril do próximo ano devo voltar a fazer o mesmo.
Mas não esperes consumos de 6L/100. Num 3.0TDI talvez conseguisses uns 7/8L. Eu fiz 9 ou 9.5L, o que já não foi nada mau para os 333cv, principalmente tendo em conta que tinha ainda 2 mil e poucos km.
Já num V8 de 2004, por muito nas calmas que vás, não deve conseguir baixar dos 11/12L aos 100.
Eu levei o meu S5 (3.0 V6T) o ano passado, e ao preço que as viagens de avião andam hoje em dia, tinha ficado mais barato e menos cansativo ir pelo ar... Mas também é um gosto fazer uma viagem destas num carro destes, por isso não me arrependi. Em Abril do próximo ano devo voltar a fazer o mesmo.
Mas não esperes consumos de 6L/100. Num 3.0TDI talvez conseguisses uns 7/8L. Eu fiz 9 ou 9.5L, o que já não foi nada mau para os 333cv, principalmente tendo em conta que tinha ainda 2 mil e poucos km.
Já num V8 de 2004, por muito nas calmas que vás, não deve conseguir baixar dos 11/12L aos 100.
Em frança e alias como em quase qualquer pais da UE, és depenado nos impostos.
Por isso, sendo um 3.0TDI, gasta menos, paga menos de imposto e seguro.
Depois de reprogramado e modificado discretamente, ficas com uma bomba e gastas
menos combustivel e dinheiro nos impostos. O carro oficialmente terá uns 240cv, mas podes
atingir uns 320cv sem grandes alaridos.
Por isso, sendo um 3.0TDI, gasta menos, paga menos de imposto e seguro.
Depois de reprogramado e modificado discretamente, ficas com uma bomba e gastas
menos combustivel e dinheiro nos impostos. O carro oficialmente terá uns 240cv, mas podes
atingir uns 320cv sem grandes alaridos.
Os diesel têm muito binário o que tem a sua piada, além de serem mais poupados, mas em condução não se podem comparar com um bom motor a gasolina...
4.2 gasolina tb tem binário brutal e nunca mais acaba em comparação do diesel k morre cedo...se tem carteira k suporta era 4.2 porque vai até 6500rpm com potência brutal...
Ah pois...como já mencionei k só para quem tem carteira k suporta...não é só consumos...