BMW 530d E60 "Dream Machine Project"
- Thread starter Jota_95
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Na semana passada decidi retirar os logótipos M nos guarda lamas junto aos piscas e da mala. Ainda cheguei a colocar de novo o lettering 530d, mas ficou tudo torto, retirei... Vou deixar sem nada à partida, ou colocar um novo lettering.
E há uns tempos troquei as grelhas da frente pintadas em preto brilhante, por umas totalmente cromadas, como traziam na altura os E60 equipados com "motores à homem".
No sábado foi dia de manutenção :
- Polie da cambota
- Correia de alternador
- Correia de AC
Todo o material é novo e original. A polie com as correias ficou em cerca de 560 euros.
Montei também os 2 amortecedores do capot uma vez que já estavam estragados e era necessário um varão para segurar o capot. Novos, da marca que fabricam os originais.
Os amortecedores com a mão de obra da montagem da polie ficaram por 42 euros.
Foi notória a diferença após a troca da polie, menos ruídos, motor mais silencioso e menos vibrações. Há um ano troquei os apoios de motor, coloquei da marca febi, já não amortecem eficazmente as vibrações do motor, portanto mais para a frente irei trocar pelos originais.
Resta o tic tic da bomba de vácuo, também com fuga, irei optar por troca-la também.
E para já é tudo, mods tá parado... o vício já não é o mesmo de outros tempos
E há uns tempos troquei as grelhas da frente pintadas em preto brilhante, por umas totalmente cromadas, como traziam na altura os E60 equipados com "motores à homem".
No sábado foi dia de manutenção :
- Polie da cambota
- Correia de alternador
- Correia de AC
Todo o material é novo e original. A polie com as correias ficou em cerca de 560 euros.
Montei também os 2 amortecedores do capot uma vez que já estavam estragados e era necessário um varão para segurar o capot. Novos, da marca que fabricam os originais.
Os amortecedores com a mão de obra da montagem da polie ficaram por 42 euros.
Foi notória a diferença após a troca da polie, menos ruídos, motor mais silencioso e menos vibrações. Há um ano troquei os apoios de motor, coloquei da marca febi, já não amortecem eficazmente as vibrações do motor, portanto mais para a frente irei trocar pelos originais.
Resta o tic tic da bomba de vácuo, também com fuga, irei optar por troca-la também.
E para já é tudo, mods tá parado... o vício já não é o mesmo de outros tempos
Na quarta feira à tarde fui dar um passeio pela zona do Douro: Amarante - Mesão Frio - Peso da Régua.
No final, decidi ir ao shopping a Vila Real, tomando a A24, onde um "cota" num E60 decidiu, numa subida a pique, acelerar a ver se ia atrás dele. Na AE utilizo sempre o sequencial, para não reduzir de 6 para 5 a cada ultrapassagem que faço, mantive a 6 e encostei o pedal (com xhp, o kickdown em M fica desativado), pouca distância lhe fui ganhando óbviamente, apenas queria ir atrás do homem... quando olho para o conta km, já ia a mais de 200 km/h
Tirei resmas de fotos, também ao carro, estas são as melhorzitas, decidi partilhar aqui. Uma delas é numa área de descanso do IP4 no Marão, outra num retiro da N101 algures em Gestaço (Baião) as restantes são no parque das Caldas de Moledo, perto de Peso da Régua. Bom spot fotográfico.
E antes de seguir para Vila Real, atravessei o Douro para visitar a barragem, pelo que conduzi uns km na bela N222.
No final, decidi ir ao shopping a Vila Real, tomando a A24, onde um "cota" num E60 decidiu, numa subida a pique, acelerar a ver se ia atrás dele. Na AE utilizo sempre o sequencial, para não reduzir de 6 para 5 a cada ultrapassagem que faço, mantive a 6 e encostei o pedal (com xhp, o kickdown em M fica desativado), pouca distância lhe fui ganhando óbviamente, apenas queria ir atrás do homem... quando olho para o conta km, já ia a mais de 200 km/h
Tirei resmas de fotos, também ao carro, estas são as melhorzitas, decidi partilhar aqui. Uma delas é numa área de descanso do IP4 no Marão, outra num retiro da N101 algures em Gestaço (Baião) as restantes são no parque das Caldas de Moledo, perto de Peso da Régua. Bom spot fotográfico.
E antes de seguir para Vila Real, atravessei o Douro para visitar a barragem, pelo que conduzi uns km na bela N222.
Tinhas subido mais um pouco e tinhas ido visitar são joao da pesqueira. Uma vila perdida no coração do Douro.Na quarta feira à tarde fui dar um passeio pela zona do Douro: Amarante - Mesão Frio - Peso da Régua.
No final, decidi ir ao shopping a Vila Real, tomando a A24, onde um "cota" num E60 decidiu, numa subida a pique, acelerar a ver se ia atrás dele. Na AE utilizo sempre o sequencial, para não reduzir de 6 para 5 a cada ultrapassagem que faço, mantive a 6 e encostei o pedal (com xhp, o kickdown em M fica desativado), pouca distância lhe fui ganhando óbviamente, apenas queria ir atrás do homem... quando olho para o conta km, já ia a mais de 200 km/h
Tirei resmas de fotos, também ao carro, estas são as melhorzitas, decidi partilhar aqui. Uma delas é numa área de descanso do IP4 no Marão, outra num retiro da N101 algures em Gestaço (Baião) as restantes são no parque das Caldas de Moledo, perto de Peso da Régua. Bom spot fotográfico.
E antes de seguir para Vila Real, atravessei o Douro para visitar a barragem, pelo que conduzi uns km na bela N222.
Enviado do meu PRA-LX1 através do Tapatalk
Que charuto... dass... ainda não pintaste o pará-choques frontal???????? lol pior do que eu...
lol pior do que eu...Que charuto... dass... ainda não pintaste o pará-choques frontal????????
Já sim senhor
Para além de ser trocado o pára choques por outro novo e original com respetiva pintura, coloquei as luzes direcionais finalmente a funcionar, coloquei também os restantes vidros escuros de origem.
O resto é só manutenções, gasoil e "gás à tábua"