posso estar errado, mas se for o tensor que eu penso ele ganha pressao com oleo, logo se nao tiver oleo ele "afrouxa" por isso é que nao se deve andar com pouco oleo, ou qd se troca o oleo nao deixar o carro muito tempo sem oleo pois o tensor perde a força e depois há o risco de a correia saltar!
E isso no moer nao é defeito nenhum dos 140, certos mecanicos é que nao sabem usar as ferramentas correctas e dar os apertos correctos, a cabeça é feita de aluminio, e andar apertar parafusos no aluminio á campeao dá nisso! Já por isso é que as coisas tem as regras de aperto!