[A3 8P] A3 2.0TDi MB POWER® & FULLPOWER® by FIG@S - Teste de Potencia Pag.219
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Re: A3 2.0TDi MB POWER® & FULLPOWER® by FIG@S - Teste de Potencia Pag.219
Entao serve para que o teste de potencia??? para mostrar um papel cheio de riscos aos amigos!!!
Retirado de um site estrangeiro que informa como algumas marcas automoveis calculam o top speed
Calculate the red-line theoretical top speed. Shift the vehicle into the highest gear, drive at a constant 1,000 rpm and record your speed. Divide this speed by 1,000 to arrive at speed per rpm at top gear. Read your vehicle's red-line, or maximum, rpm from the dashboard, and multiply that number by the speed per rpm you calculated. This will give you the top speed you can attain if your vehicle actually can rev up to redline in top gear.
Enter the data into an online formula. If you have access to key technical figures about your car, you can use a formula to estimate top speed. Naturally, the more you know about your car, the more accurate the estimate will be. Try to gather all relevant data such as weight, tire dimensions, horsepower and torque ratings, drag coefficient and gearing about your car and enter them into a formula. The resulting top speed will be the best estimate you can get without actually testing the car on a racetrack.
Com um computador e um programa informatico em condições e com alguem que perceba da coisa, e nao usado por "broncos"... consegues calcular tudo e mais alguma coisa, embora teoricamente, nao foge muito da realidade.
Agora claro a malta que paga rios de dinheiro para um gaijo qq alterar uns parametros na centralina, descomandar o carro todo, e depois sai um papel a dizer que o carro passou de 170 para 500cv é que é bom e de valor, no fim do barrete ainda sao aconcelhados a nao acelarar muito para nao dar cabo da embreagem
...
Depois o bronco sou eu
és mesmo broco pah...axas que a marca sabe a velocidade máxima de um carro atraves de um teste de potencia??
k santo antóne que me sais-te...
Entao serve para que o teste de potencia??? para mostrar um papel cheio de riscos aos amigos!!!
Retirado de um site estrangeiro que informa como algumas marcas automoveis calculam o top speed
Calculate the red-line theoretical top speed. Shift the vehicle into the highest gear, drive at a constant 1,000 rpm and record your speed. Divide this speed by 1,000 to arrive at speed per rpm at top gear. Read your vehicle's red-line, or maximum, rpm from the dashboard, and multiply that number by the speed per rpm you calculated. This will give you the top speed you can attain if your vehicle actually can rev up to redline in top gear.
Enter the data into an online formula. If you have access to key technical figures about your car, you can use a formula to estimate top speed. Naturally, the more you know about your car, the more accurate the estimate will be. Try to gather all relevant data such as weight, tire dimensions, horsepower and torque ratings, drag coefficient and gearing about your car and enter them into a formula. The resulting top speed will be the best estimate you can get without actually testing the car on a racetrack.
Com um computador e um programa informatico em condições e com alguem que perceba da coisa, e nao usado por "broncos"... consegues calcular tudo e mais alguma coisa, embora teoricamente, nao foge muito da realidade.
Agora claro a malta que paga rios de dinheiro para um gaijo qq alterar uns parametros na centralina, descomandar o carro todo, e depois sai um papel a dizer que o carro passou de 170 para 500cv é que é bom e de valor, no fim do barrete ainda sao aconcelhados a nao acelarar muito para nao dar cabo da embreagem
...Depois o bronco sou eu
Re: A3 2.0TDi MB POWER® & FULLPOWER® by FIG@S - Teste de Potencia Pag.219
Fica lá com a tua teoria da treta,que eu fico com a prática.
Entao serve para que o teste de potencia??? para mostrar um papel cheio de riscos aos amigos!!!
Retirado de um site estrangeiro que informa como algumas marcas automoveis calculam o top speed
Calculate the red-line theoretical top speed. Shift the vehicle into the highest gear, drive at a constant 1,000 rpm and record your speed. Divide this speed by 1,000 to arrive at speed per rpm at top gear. Read your vehicle's red-line, or maximum, rpm from the dashboard, and multiply that number by the speed per rpm you calculated. This will give you the top speed you can attain if your vehicle actually can rev up to redline in top gear.
Enter the data into an online formula. If you have access to key technical figures about your car, you can use a formula to estimate top speed. Naturally, the more you know about your car, the more accurate the estimate will be. Try to gather all relevant data such as weight, tire dimensions, horsepower and torque ratings, drag coefficient and gearing about your car and enter them into a formula. The resulting top speed will be the best estimate you can get without actually testing the car on a racetrack.
Com um computador e um programa informatico em condições e com alguem que perceba da coisa, e nao usado por "broncos"... consegues calcular tudo e mais alguma coisa, embora teoricamente, nao foge muito da realidade.
Agora claro a malta que paga rios de dinheiro para um gaijo qq alterar uns parametros na centralina, descomandar o carro todo, e depois sai um papel a dizer que o carro passou de 170 para 500cv é que é bom e de valor, no fim do barrete ainda sao aconcelhados a nao acelarar muito para nao dar cabo da embreagem
Depois o bronco sou eu
Fica lá com a tua teoria da treta,que eu fico com a prática.
Re: A3 2.0TDi MB POWER® & FULLPOWER® by FIG@S - Teste de Potencia Pag.219
E com a potência!
Fica lá com a tua teoria da treta,que eu fico com a prática.
E com a potência!
Re: A3 2.0TDi MB POWER® & FULLPOWER® by FIG@S - Teste de Potencia Pag.219
Se tas satisfeito eu fico satisfeito ...
- - - - - - - - - -
Muhahahaha... ainda devem estar para reprogramar o fumarento que consiga passar por o meu velhinho de 2001
Fica lá com a tua teoria da treta,que eu fico com a prática.
Se tas satisfeito eu fico satisfeito
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E com a potência!
Muhahahaha... ainda devem estar para reprogramar o fumarento que consiga passar por o meu velhinho de 2001
Re: A3 2.0TDi MB POWER® & FULLPOWER® by FIG@S - Teste de Potencia Pag.219
Pra ti vou de Golf 1.4 e te garanto que não me passas
Se tas satisfeito eu fico satisfeito
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Muhahahaha... ainda devem estar para reprogramar o fumarento que consiga passar por o meu velhinho de 2001
Pra ti vou de Golf 1.4 e te garanto que não me passas
Re: A3 2.0TDi MB POWER® & FULLPOWER® by FIG@S - Teste de Potencia Pag.219
E para ti vou de vitara e garanto que nao me acompanhas pelos mesmos caminhos
Pra ti vou de Golf 1.4 e te garanto que não me passas
E para ti vou de vitara e garanto que nao me acompanhas pelos mesmos caminhos
Re: A3 2.0TDi MB POWER® & FULLPOWER® by FIG@S - Teste de Potencia Pag.219
Vou de Suzuki Ignis... do seguro
E para ti vou de vitara e garanto que nao me acompanhas pelos mesmos caminhos
Vou de Suzuki Ignis... do seguro
Boas amigo, belo projecto, muito aço e muito giro.
Vi que mudas-te de bi-massa para mono-massa, o que tens a dizer sobre isso? Aprova? Prós e contras?
Vi que antes tinhas um 22vk, isso aprova pa chegar aos 270cv(fiáveis) num 8p 1.9 tdi??
Abraço
Vi que mudas-te de bi-massa para mono-massa, o que tens a dizer sobre isso? Aprova? Prós e contras?
Vi que antes tinhas um 22vk, isso aprova pa chegar aos 270cv(fiáveis) num 8p 1.9 tdi??
Abraço
avistado domingo de manha...sempre perfeito...
