Nao te esqueças que mediantebos kms e estado do motor, um diesel faz mais kms e é mais resistente. Claro que encontrar um diesel com poucos kms é difícil, mas tudo depende.
Boas verificando a conversa, antes de comprar a minha Audi A4 2.0 140cv B7 de 2006, também andei a pesquisar e a ver problemas relacionados com estes motores mas fui atras dela na mesma porque os 98.000km que tinha, o bom aspeto deixaram me logo apaixonado, fui buscá-la a braga e fiz logo uns bons km até Évora para fazer um bom teste drive, amei a condução a maneira como a carrinha puxa mesmo em 6, só acho que a 1º é um pouco curta, mas gosto muito do veiculo que tenho claro que sempre gostei dos modelos sline mas a acima de tudo temos que respeitar a carteira, quanto a consumos ainda não fiz bem a média de consumo mas já reparei nos quilómetros em estrada que fiz que se manter uma media de 100km/h não tem um grande consumo, mas se fizermos uma condução mais agressiva e pisarmos o acelerador um pouco que com um carro destes é impossível não o fazer torna-se uma bêbada autentica hehehe, mas amo o veiculo que tenho foi a melhor compra de veiculo que fiz ate hoje.
acho que cheguei a conclusão que para os kms que faço não me compensa comprar um carro a gasolina ou gpl
vou então o procurar um a3 8l 130 acho que vou ficar mais bem servido, o único problema são os quilômetros e o estado em que eles se encontram a nível de pintura e interiores.
obrigado a todos os que contribuíram para este tópico.
vou então o procurar um a3 8l 130 acho que vou ficar mais bem servido, o único problema são os quilômetros e o estado em que eles se encontram a nível de pintura e interiores.
obrigado a todos os que contribuíram para este tópico.
Compra um 8p. É 3 níveis acima.
Eu ouvi dizer que o 8p com o pd 105 e 140 davam problemas. Se não fosse isso era esse que escolheria
Estamos a falar de um modelo com quase 20 anos.. Os problemas que tinham de dar já deram.. A nao ser que arranjes um com 50 mil kms...
Os 105 sao sem duvida excelentes.
Repro para 140 e siga. Optimos, fiáveis e economicos.
Nao sei onde foste buscar essa ma fama. Ate porque usados, custam igual ou mais que os 2.0.
Cheguei a ler em qualquer lado que eles davam problemas na cabeça. vou me informar mais a cerca desses motores
Davam.. Estalavam. Mas como te digo, qualquer A3 8P com alguns kms já sofreu desse problema, já mudou a culaça, a própria Audi foi alterando as culaças pra versões melhoradas.
Não tenhas receio, vê um A3 que gostes, informa-te do historico de manutenção..
Bem então venha dai o a3 8p.
A pergunta é PD105 ou PD140 o que é que acham que devo comprar?
Nao nos 105. Os 1.9 sempre foram os melhores. So os 1.9 BLS de 2009 tinham um pequeno stress das capas de biela e nada mais. Estas a confundir com os 2.0 que deram de cabeça estalada, injetores, bombas de oleo, etc... nada a ver com os 1.9, que sempre foram fiáveis. Tens è de te preocupar com a manutencao que levou durante a vida
Em resumo:
Os 1.9 105 que tenham FAP, podem/costumam ter problemas nas bielas.
Os 2.0 (140cv), as primeiras cabeças especialmente a versão A, B e algumas C, podem rachar, e/ou ter problemas de porosidade.
Comum a todos, o eterno problema do veio da bomba de óleo, (nunca resolvido).
Cumps,
Os 1.9 105 que tenham FAP, podem/costumam ter problemas nas bielas.
Os 2.0 (140cv), as primeiras cabeças especialmente a versão A, B e algumas C, podem rachar, e/ou ter problemas de porosidade.
Comum a todos, o eterno problema do veio da bomba de óleo, (nunca resolvido).
Cumps,
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Os 2.0 140cv ref: BMM não têm esse problema com a bomba de óleo e também das cabeças rachadas. O único defeito é ter FAP.