[A3 8P] A3 Sportback 2.0 TDI DSG - Adeskabir
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Tenho as do rs4 8" et40 com lowtec 9.4 e o carro raspa a curvar
Se fosse ET45 Já ficaria perfeito :-/
Bem depois de muito pesquisar e de testar para não perder conforto no que toca ao rebaixamento "abusivo", vou optar pelas jantes do S3 8pa, no entanto, também ando á procura do difusor traseiro, das embaladeiras e do spoiler frontal alguém sabe onde consigo arranjar isso a um preço decente?
A ideia será ficar algo Idêntico a este(a frente terá de ser apenas colocar o spoiler pois colocar a frente igual a este custaria uns bons €€€
)
A ideia será ficar algo Idêntico a este(a frente terá de ser apenas colocar o spoiler pois colocar a frente igual a este custaria uns bons €€€
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Viva,
Tentado ajudar na tua escolha.
jantes 8 com et40/42 facilmente as pões sem raspar se não andares com arreadelas à macho. Para isso basta trocar os parafusos de fixação do choques traseiro por uns com a cabeça mais chata ou até de embeber. Isto também se aplica ao pedrospencer se quiseres resolver o teu problema de roçar em curva.
Em casos + abusados tens de trabalhar a fixação superior do choques, que foi o meu caso, pois é aí que ela roça.
Mas no meu caso ando com 9.5 et40...
Jante 18vs19
Jante 18 usas pneus 225/40/18 homolgado pela siva, tratas da certificação da siva sem sair de casa e gastas 107e.
Jantes 19 tens de ir à lta fazer os testes xpto e corres sempre o risco de nao passar. Gastas ja nao sei quanto é mas é tipo 130€+ a deslocação.
Outro contra é que se usares 19 tens de colar mesmo o carro ao chão se não o resultado nao será muito bom..
Set coilovers bem arreado e 19 ficas com um fittment à maneirs, mas se não queres um limpa neves, 18 é o ideal..
Tentado ajudar na tua escolha.
jantes 8 com et40/42 facilmente as pões sem raspar se não andares com arreadelas à macho. Para isso basta trocar os parafusos de fixação do choques traseiro por uns com a cabeça mais chata ou até de embeber. Isto também se aplica ao pedrospencer se quiseres resolver o teu problema de roçar em curva.
Em casos + abusados tens de trabalhar a fixação superior do choques, que foi o meu caso, pois é aí que ela roça.
Mas no meu caso ando com 9.5 et40...
Jante 18vs19
Jante 18 usas pneus 225/40/18 homolgado pela siva, tratas da certificação da siva sem sair de casa e gastas 107e.
Jantes 19 tens de ir à lta fazer os testes xpto e corres sempre o risco de nao passar. Gastas ja nao sei quanto é mas é tipo 130€+ a deslocação.
Outro contra é que se usares 19 tens de colar mesmo o carro ao chão se não o resultado nao será muito bom..
Set coilovers bem arreado e 19 ficas com um fittment à maneirs, mas se não queres um limpa neves, 18 é o ideal..
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A ideia de ter um limpa neves agrada-me
Estéticamente também a mim..
Mas tens condições para ter o teu carro de tal forma limitado?
Se sim, avança, tens o meu respect.
Como sabemos a teoria é uma coisa, a prática é outra, e por isso temos de tentar equilibrar entre ambos pois infelizmente nao temos estradas para andar assim, tal como para mim tirar o total conforto a um Audi é um erro, mas são gostos...
O meu com et 44 raspava atras no lado do passageiro e tirei um parafuso que lá estava e agora não zorra