Ora bem, hoje o carro foi ligado à máquina (não por mim, por um profissional do ramo), e parece que se trata da geometria do turbo presa. Foi-me recomendado atestar com gasóleo 98 e um aditivo próprio e dar uma voltinha na AE em rotações altas para ver se resolve. Se não resolver terá que abrir para limpar, ou substituir, ou algo do género. Como neste momento tenho um turbo de reserva, não deverá ficar muito dispendioso.
