A4 1.9 TDI 130 com falta potência?
- Thread starter nuno.ribeiro977
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Se estiver rachado em cima, nem oleo consegues topar.
Ja viste alguma coisa? Pode ser um tubo roto, intercooler, valvula de pressao, sensor de pressao.. Etc..
Não há tubagem rota,a wastegate está boa apenas vou agora as 18 horas testar com uma MAF e uma MAP para ver se é daí só me resta o catalisador partido mas quando acelero vejo os gases a sair pelo escape mas não sei...
Fuga no IC pelo menos ainda não vi nada
Disse ao meu filho para dar umas aceleradelas a ver se encontrava alguma fuga mas não ouvi nada lol
Malta já descobri o problema penso eu...
Tubo do turbo rebentado lol
Estou a precisar de óculos
Lá vai mais uns trocos dassssse!
Estou para ver e penso que a origem do problema deve estar é no catalisador entupido lol
Tubo do turbo rebentado lol
Estou a precisar de óculos
Lá vai mais uns trocos dassssse!
Estou para ver e penso que a origem do problema deve estar é no catalisador entupido lol
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Pois....
Tinhas razão
A olho nu não é fácil ver
Tirei fotos com o flash a todas as ligações quando vi até fiquei lixado comigo próprio lol
Nao.. Eu disse quase todas as hipoteses, nalguma tinha de acertar lol
Estou lixado com esta treta
Tirei a tubagem toda do Intercooler para descartar a possibilidade de haver algum roto e não tinha parecia mas os tubos OEM têm aquele formato na zona da braçadeira
Toda tubagem de vácuo revista
Vou então testar a MAP que ainda é de origem e a MAF não sei pelo menos não vejo símbolo da marca mas nunca mudei que me lembre
Estou desconfiado que devo ter o catalisador entupido
Vou primeiro assim que possa testar os sensores depois posto aqui
Tirei a tubagem toda do Intercooler para descartar a possibilidade de haver algum roto e não tinha parecia mas os tubos OEM têm aquele formato na zona da braçadeira
Toda tubagem de vácuo revista
Vou então testar a MAP que ainda é de origem e a MAF não sei pelo menos não vejo símbolo da marca mas nunca mudei que me lembre
Estou desconfiado que devo ter o catalisador entupido
Vou primeiro assim que possa testar os sensores depois posto aqui
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Estive a fazer umas pesquisas e vejo que esta MAF que está no meu carro é mais para vw ou estarei enganado
É que o carro pode ter ido á oficina e terem trocado a MAF
Nas pesquisas que faço dá-me outro número de partnumber alguém que me confirme?
Também vejo em fotos de pesquisa com esta referência tem um NTC por fora e a minha MAF não tem...
Obrigado
É que o carro pode ter ido á oficina e terem trocado a MAF
Nas pesquisas que faço dá-me outro número de partnumber alguém que me confirme?
Também vejo em fotos de pesquisa com esta referência tem um NTC por fora e a minha MAF não tem...
Obrigado
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Não sei se é igual mas há coisa de 1 mês O meu carro deixou de ter turbo em baixas, em vez de disparar logo as 1200rpm só disparava as 2000rpm.
Mas depois disso ia bem.
Era o sensor MAP. Tentei limpar e tal mas sem resultado. Levou um novo mesmo.
Mas depois disso ia bem.
Era o sensor MAP. Tentei limpar e tal mas sem resultado. Levou um novo mesmo.
Tens de ligar isso a maquina..se nao for nada visivel como um tubo ou intercooler tens de ver os erros..
É verdade no meu caso, não aparecia erro nenhum. Nem parado, nem em andamento, nada.. simplesmente a geometria do turbo não abria, e as vezes até se notava a hesitar, e tudi por causa do sensor map.
Vou trocar para testar a MAF e a MAP com o carro do meu chefe
Já estava combinado com ele mas quando vi o tubo com aquele aspecto que parecia roto disse que já não era necessário mas amanhã vou combinar com ele outra vez a troca dos sensores
Já estava combinado com ele mas quando vi o tubo com aquele aspecto que parecia roto disse que já não era necessário mas amanhã vou combinar com ele outra vez a troca dos sensores
Testes feitos e ainda não estou convencido
Testei primeiro um sensor MAP e ficou igual
Depois testei com uma MAF e achei uma melhoria em baixas e o carro nunca entrou em save
A MAF que testei do meu chefe não era Bosch e era diferente fará diferença no desempenho
Foi com uma igual a esta que testei
Amanhã vou testar com a do golf 4 do trabalho mas já é Bosch a ver a diferença
Pierburg como esta que testei será boa?
Já li por aqui que sensores convém OEM certo?
Estou desconfiado não sei porquê que devo ter é o catalisador entupido...
Mas sai fumo e pelo que parece mais preto tipo quando filtro de ar está sujo que não é o caso
Testei primeiro um sensor MAP e ficou igual
Depois testei com uma MAF e achei uma melhoria em baixas e o carro nunca entrou em save
A MAF que testei do meu chefe não era Bosch e era diferente fará diferença no desempenho
Foi com uma igual a esta que testei
Amanhã vou testar com a do golf 4 do trabalho mas já é Bosch a ver a diferença
Pierburg como esta que testei será boa?
Já li por aqui que sensores convém OEM certo?
Estou desconfiado não sei porquê que devo ter é o catalisador entupido...
Mas sai fumo e pelo que parece mais preto tipo quando filtro de ar está sujo que não é o caso