A4 2.0 170 Cv

A

Andrego

Boas caros amigos!!!

Eu estou a pensar comprar uma A4 2.0 de 170cv (sline) com todos os extras...gps, sensores,bi xenon etc..

A carrinha e de 2007/10 com 150 000km, em que tiveram que ser substituidos os injectores por problemas de fabrica, segundo comentou o vendedor da viatura...

gostava que me ajudassem e digam o que acham desta viatura etc....

Muito obrigado!!

Andre Rego
 
Andrego disse:
Boas caros amigos!!!

Eu estou a pensar comprar uma A4 2.0 de 170cv (sline) com todos os extras...gps, sensores,bi xenon etc..

A carrinha e de 2007/10 com 150 000km, em que tiveram que ser substituidos os injectores por problemas de fabrica, segundo comentou o vendedor da viatura...

gostava que me ajudassem e digam o que acham desta viatura etc....

Muito obrigado!!

Andre Rego
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Se tiveres €€€ extra compra 2.7 ou 3.0.
 
Andrego disse:
ok...entao n sera uma boa compra!!!!!
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Não contas só com minha opinião...convém pesquisares bem e informares melhor com pessoal que tem estes motores...ou optas para 140cv e com Repro bem feita e ficas com 180-190cv....pagas mesmo iuc do 170cv...é minha opinião.
 
Last edited:
vocês tiram sempre "bué" de cavalos nas vossas repros..
eu não consigo perceber como é que normalmente o pessoal fala a volta dos 30cv e vocês é logo aos 50..
 
Joao Tiago disse:
Sim pelo k ouço e vejo....filtros partículas e injectores...ate aqui comentam no Forum com as crises nos motores 170...
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Os 2.7 e 3.0 se calhar como muito menos gente tem, ouve-se falar menos nos problemas, esses motores também tem fap, e com isso injetores piezo talvez, por isso não sei se podem chatear mais ou menos...

Injetores como todos já sabem a marca troca gratuitamente, o fap com menos de 400 euros tiras isso fora e metes repro para não chatear e nunca mais tens problemas a esse nivel. Em relação a cabeça de motor pode-se ter sorte ou não.

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Joao Tiago disse:
É preferível levar pancada no iuc do que ter problemas e dores de cabeca no motor 170cv....
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Só a diferença do IUC paga uma revisão anual por exemplo (para o ano que ele referiu 10/2007), são cerca de 300 euros de diferença para o 3.0.

São valores que ainda merecem atenção. Não é que eu não goste do 3.0, pois também queria :p, mas é preciso euros para manter um canhão desses a andar também...
 
Os motores de 170 cv só dao problemas de injectores mas a marca esta a substitui-los de borlix e o fap nao é só nos de 170 cv que dá problemas :green: eu avançava com a compra eu tenho um A3 de 170cv de 2008 desde Março de 2012 e ainda nao tive nenhum problema , só fui trocar os injectores pois eram trocados a borla porque até a data nao tinha problema nenhum e ainda lá estavam os 4 de origem.
 
Desculpem a minha ignorancia... trocar fap por repro??? isso é o que??? e aconselham a fazer isso???

Estou quase a comprar mm a carrinha dai as minhas perguntas!!! e nada melhor do que perguntar a quem sabe!!!

A carrinha e esta!!!

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Andrego disse:
Desculpem a minha ignorancia... trocar fap por repro??? isso é o que??? e aconselham a fazer isso???

Estou quase a comprar mm a carrinha dai as minhas perguntas!!! e nada melhor do que perguntar a quem sabe!!!

A carrinha e esta!!!
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Pelo que se vê nas fotos está com bom aspecto, eu seguia com a compra...

Isso é se por acaso der problemas, existem soluções mais economicas em fez de trocar o filtro de particulas (Fap), mas vai da consciencia ambiental da pessoa. Esse caso do filtro de particulas não é só para o motor 2.0, todos os motores que tem fap têm o risco de isso ir á vida ou dar problemas, de todas as marcas automóveis, tudo depende do estilo de condução e dos percursos que se faz...
 
Ok... ja fiquei a perceber...ate porque na minha 307HDI eu tenho Filtro de Particulas e tb o tive que trocar!!!!

Eu já andei na carrinha e pareceu-me muito boa... a nivel de pintura e interior esta imaculada... a nivel mecanico... como n percebo nada... e como desconhecia o historico destas carrinhas...dai as minhas duvidas!!!
 
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