Mais uma vez agradeço a tua ajuda. Mas o caricato é que durante o fim de semana começou a funcionar bem, sem eu ter feito nada. Porem ao final da tarde de Domingo usei o botão que está junto do puxador para trancar as portas, isto em andamento. quando parei para sair do carro a porta já não abriu novamente. No dia seguinte Segunda feira, voltou a funcionar e funciona até hoje, é certo que não voltei a trancar a porta no dito botão, mas tranco sempre com o comando da chave. Agora com o puxador a funcionar a porta destranca e abre com o curso do puxador mais ou menos a meio. Simplesmente não compreendo. Será mau contacto nas fichas que estão na porta?
[A4 B5/ A3 8L] Reparação da bomba de vácuo fecho central sem codificar ou soldas.
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Recentemente comprei um a3 8l e quando abro ou fecho o carro apenas os piscas do lado direito funcionam, este problema é proveniente da bomba do fecho central ou poderá ser outra coisa, visto que quando uso os piscas com a manete ou com o botão dos 4 piscas todos eles funcionam
Cumprimentos e desde já obrigado pela atenção!
Cumprimentos e desde já obrigado pela atenção!
Parabéns muito bom
@Flavioacc dá uma vista de olhos nisto. abraço
Pois :s vê se fica resolvido pelo melhor, se calhar como foste buscar a sucata seria melhor ires lá e ver se eles têm outra e te trocam, caso não tenham mais ou não troquem avançavas para essa intervenção.
Boas.
Estou com o mesmo problema, o motor fica a trabalhar os 20 segundos...
Alguem me sabe informar se uma Bomba de Vacuo de um Seat Ibiza de 1994 ou o Volkswagen Polo (ou por essa data) dá para fazer a troca?
Ou então, se existe algum site no estrangeiro, onde se possa comprar apenas os grafites, mas a um preço acessivel, encontrei no ebay, mas custa 70euros..
Obrigado
Estou com o mesmo problema, o motor fica a trabalhar os 20 segundos...
Alguem me sabe informar se uma Bomba de Vacuo de um Seat Ibiza de 1994 ou o Volkswagen Polo (ou por essa data) dá para fazer a troca?
Ou então, se existe algum site no estrangeiro, onde se possa comprar apenas os grafites, mas a um preço acessivel, encontrei no ebay, mas custa 70euros..
Obrigado
Por 70€ compras outra bomba :/
Fala com o @vick_79 que ele ajuda-te
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Tens de refazer as soldas da ficha e relé no interior da bomba. É costume estalarem.
Ola a todos.
A minha situação é a seguinte (Audi A3 8l de 1999 nacional):
Quando fecho as portas funciona tudo aparentemente normal e rápido, verifiquei e tranca todas as portas ( duas portas mais a mala) e a tampa do combustível.
Quando abro, aparentemente funciona também normal, ou seja, abre todas as citadas portas e tampa da mala, mas o motor fica a trabalhar por muito tempo (talvez os 20seg) após o que desliga.
Assim, fui à bomba de vácuo, desencaixei os dois tubos, tapei os mesmo com os dedos e o motor desligava logo, quer ao abrir quer ao fechar. (deduzo então que a bomba esteja boa). mesmo assim, abri a bomba de vácuo e vi que os grafites embora já com algum desgaste ainda não estavam partidos.
Não sei o que será, mas não gosto nada de ouvir o motor a trabalhar tanto tempo.
Alguem pode dar alguma pista.
Ref da bomba -8L0 862 257 L
A minha situação é a seguinte (Audi A3 8l de 1999 nacional):
Quando fecho as portas funciona tudo aparentemente normal e rápido, verifiquei e tranca todas as portas ( duas portas mais a mala) e a tampa do combustível.
Quando abro, aparentemente funciona também normal, ou seja, abre todas as citadas portas e tampa da mala, mas o motor fica a trabalhar por muito tempo (talvez os 20seg) após o que desliga.
Assim, fui à bomba de vácuo, desencaixei os dois tubos, tapei os mesmo com os dedos e o motor desligava logo, quer ao abrir quer ao fechar. (deduzo então que a bomba esteja boa). mesmo assim, abri a bomba de vácuo e vi que os grafites embora já com algum desgaste ainda não estavam partidos.
Não sei o que será, mas não gosto nada de ouvir o motor a trabalhar tanto tempo.
Alguem pode dar alguma pista.
Ref da bomba -8L0 862 257 L
Nem sempre dá para ver soldaduras frias nem mesmo com uma lupa pelo aspecto da placa é resoldar as soldaduras todas e dar verniz em spray para conservar da humidade
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Eu tive um problema idêntico, em que por diversas vezes o fecho da mala não trancava e o motor da bomba de vácuo ficava a trabalhar os tais 20seg, depois desligava automaticamente, após várias pesquisas e através de um barulhinho que ouvia repetidamente na porta traseira do lado condutor, descobri que tinha uma fuga de ar no fecho da porta. Desmontei a quartela da porta, retirei o mecanismo que activa o fecho da porta e descobri uma borracha fora do lugar que consequentemente provocava a fuga de ar, eventualmente a borracha poderá ter saído do lugar com o bater das portas, coloquei a borracha isolante no sítio e problema ficou resolvido....
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