A4 B5 AFN lento e com falta de baixas...
- Thread starter Pnafonso
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Os valores do log só comparando com outro motor igual, mas se dizes que o motor está com falta de força alguma coisa se passa.
Retira os tubos vê bem as abraçadeiras se está tudo em ordem, procura por algum vestígio de óleo, visto que vai óleo para a admissão se existir uma fuga vê-se.
Retira os tubos vê bem as abraçadeiras se está tudo em ordem, procura por algum vestígio de óleo, visto que vai óleo para a admissão se existir uma fuga vê-se.
Vou então verificar as tubagens e braçadeiras.
Se entretanto alguém tiver um log dum AFN para eu poder comparar...
Boas
Estive a mudar o termostato e as temperaturas já estão correctas à excepção da temperatura que atinge 140 graus
Estive a verificar os tubos e aparentemente não estão routos mas descobri vestigios de óleo em quase todos.
O intercooler não tem vestigios de oleo, apenas moscas e abelhas
Que achas?
Estive a mudar o termostato e as temperaturas já estão correctas à excepção da temperatura que atinge 140 graus
Estive a verificar os tubos e aparentemente não estão routos mas descobri vestigios de óleo em quase todos.
O intercooler não tem vestigios de oleo, apenas moscas e abelhas
Que achas?
Boas
Estive a mudar o termostato e as temperaturas já estão correctas à excepção da temperatura que atinge 140 graus
Estive a verificar os tubos e aparentemente não estão routos mas descobri vestigios de óleo em quase todos.
O intercooler não tem vestigios de oleo, apenas moscas e abelhas
Que achas?
O que atinge 140 graus é a temperatura do gasóleo...
Fui então fazer um log à pressão do turbo, no grupo 11 em 4ª WOT, das 1.500 às 4.000 rpm e comparei com um gráfico, nas mesmas condições, que está no site da Ross-Tech, referente a um ALH Tdi de 90 CV:
As linhas azul(actual) e verde(solicitado) são do tdi de 90
As linhas vermelha(solicitado) e laranja(actual) são minhas (o paint serve para alguma coisa
)O que acham?:S
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O que atinge 140 graus é a temperatura do gasóleo...
Fui então fazer um log à pressão do turbo, no grupo 11 em 4ª WOT, das 1.500 às 4.000 rpm e comparei com um gráfico, nas mesmas condições, que está no site da Ross-Tech, referente a um ALH Tdi de 90 CV:
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/14/ph43.jpg
As linhas azul(actual) e verde(solicitado) são do tdi de 90
As linhas vermelha(solicitado) e laranja(actual) são minhas (o paint serve para alguma coisa
O que acham?:S
Alguém???
Bom dia, quer resolver o seu problema ? então va a centralina do carro tem o tubo de ar engatado da parte de fora tem que o desligar e sacar a centralina fora desapertar a tampa para tem acesso ao interior e vai ver que o tubo que tem dentro da centalina em boracha faz uma curva pois deve de estar roto tem que o substituir é uma pontinha de tubo pequena que faz uma curva vai ver que fica com o problema resolvido
Cump. Fernando Caseiro.
Cump. Fernando Caseiro.
Obrigado pela resposta Fernando
A minha centralina já é das modernas por isso já não tem esse tubo.
Obrigado na mesma
