O negativo podes tirar de um parafuso que esteja em contacto com o "chassis" do carro, por exemplo na peça que segura a coluna de direcção tens lá duas roscas M6, basta meteres lá um parafuso M6 com um terminal agarrado a uma ponta de fio, apertas bem o parafuso e pronto, tens boa massa.
Na ficha é possível que haja algum pino com massa mas não te vai adiantar de muito e apenas vais complicar a "fiarada" aínda mais naquela zona..
Pois, foi isso que fiz... Mas se soubesse qual o pino certo sempre ficava mais OEM