Ajuda urgente -rodas bloqueadas
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Amanha tenho planeado trocar os calços de trás e o fole do bombito, que é dentro do que consigo fazer. O cabo sou ser franco, não sei, tinha que recorrer ao youtube para aprender a trocar..pois não tenho a mínima ideia
aquilo é fácil de trocar, desencaixas o cabo da pinça e do travão de mão e por baixo do carro tens um tubo por onde entra o cabo do travão de mão, puxas com calma que sai bem, não é nada de outro mundo
ok amigo,obrigado. amanha a ver se trato do assunto
Até ao momento troquei os calços de trás mais o fole do bombito.
Falta encaixar a maxila de um dos lados..com isto drenei o líquido dos travões que amanhã tenho que comprar para sangrar o sistema..
Pois de momento não há travões, nem de mão nem de pé pois não há óleo no sistema
Tenho também os cabos do travão de mão para trocar...reparei que um deles tinha o fole junto à maxila roto..vamos ver se resolve
Falta encaixar a maxila de um dos lados..com isto drenei o líquido dos travões que amanhã tenho que comprar para sangrar o sistema..
Pois de momento não há travões, nem de mão nem de pé pois não há óleo no sistema
Tenho também os cabos do travão de mão para trocar...reparei que um deles tinha o fole junto à maxila roto..vamos ver se resolve
aquilo é fácil de trocar, desencaixas o cabo da pinça e do travão de mão e por baixo do carro tens um tubo por onde entra o cabo do travão de mão, puxas com calma que sai bem, não é nada de outro mundo
Até ao momento já troquei os calços e o fole dos bombitos, e troquei o líquido dos travões..porém não deve ter ficado bem sangrado .
Ao carregar no travão a primeira vez o pedal vai com alguma facilidade abaixo e só trava bem lá ao fundo... Nas travagens seguintes já começa a travar no sitio que seria de esperar...será ar nas tubagens ?
De resto o travão de mão não bloqueou e está mais afinado
Hoje voltei a sangrar novamente o circuito..saíram umas bolhas realmente .
Gastei 1 litro praticamente para sangrar o sistema completo,mas parece que ficou a trabalhar bem. Pelo menos o pedal já trava mais ou menos no sitio onde travava antes e o ABS funciona .
Os calços novos ainda terão que acamar para melhorar a travagem, e melhorara ainda mais a travagem certo ?
O cabo não cheguei a trocar...dei uma limpeza nas extremidades e afinei o cabo, por baixo do encosto de braço,penso que fiz bem ,pelo menos ficou a travar melhor e hoje de manha não prendeu roda nenhuma(também não esteve nem metade do frio que tem estado )
Diz me se estou certo, aquilo é soltar por baixo do encosto de braço, desapertar junto das pinças e puxar na extremidade junto ás pinças ? E depois para colocar o novo, é que ele passa ao lado da linha de escape, da-me ideia que tenho que a mover para trocar o cabo !
. Gastei 1 litro praticamente para sangrar o sistema completo,mas parece que ficou a trabalhar bem. Pelo menos o pedal já trava mais ou menos no sitio onde travava antes e o ABS funciona .
Os calços novos ainda terão que acamar para melhorar a travagem, e melhorara ainda mais a travagem certo ?
O cabo não cheguei a trocar...dei uma limpeza nas extremidades e afinei o cabo, por baixo do encosto de braço,penso que fiz bem ,pelo menos ficou a travar melhor e hoje de manha não prendeu roda nenhuma(também não esteve nem metade do frio que tem estado
)Diz me se estou certo, aquilo é soltar por baixo do encosto de braço, desapertar junto das pinças e puxar na extremidade junto ás pinças ? E depois para colocar o novo, é que ele passa ao lado da linha de escape, da-me ideia que tenho que a mover para trocar o cabo !
Pelo menos por agora parece bem, afinei o cabo apertando por baixo do encosto de braço, não ficou perfeito mas ficou melhor !
Em relação aos travões, sangrei novamente e parece ter ficado bom. Têm que ficar duros quando estamos a bombar correcto ?
Olha uma coisa tens de sangrar isso com uma 2 pessoa... Para ficar a fazer pressão enquanto abres a purga das bombas....
Enviado do meu T06 através de Tapatalk
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Sim foi o que fiz. Parece que ficou ok, o carro fez 700 km neste ultimo fim de semana, com chuva e abusei dos travoes a descer..e nao se queixou nem mostrou fadiga.. À partida ficou tudo ok, obrigado malta pela ajuda
Depois o veio do servofreio dá problemas...
Sao riscos desnecessarios.
Para sangrar, é com uma bomba de pressao, nao pelo pedal.
Senao, lá vao os vedantes do primario e secundario a vida.
Inclusive, acredito que muita gente que compra o carro em 2a mao, desconhece o quanto pode travar, e anda uma vida a travar apenas com o secundario.
Eu para sangrar usei uma pequena tábua de 1,5x4 por baixo do pedal do travão para ele não afundar todo...foi o que me aconselharam para fazer em casa por nao ter tido hipótese de ir a um mecânico!
Daqui para a frente, ja tenho o seat da mulher para desenrascar ja posso levar a um mecânico para ter a certeza que ficou bem feito
Nunca tinha pensado nisso. Se calhar resulta, visto o problema residir em afundar o pedal e o veio trabalhar fora do curso habitual.