Alinhamento de direção, será algo do outro mundo?

[Black Drako]

Muitos carros alemães, os que têm suspensão multi link ou derivados, têm um alinhamento de fábrica com uma convergência fechada..
A convergência é mais fechada pois a partir de uma certa velocidade, a convergência digamos que "abre" devido ao tipo de suspensão ser multi braços e aí a convergência fica perto ou mesmo nos 0°, sendo essa o ideal para manter um desgaste de pneus uniforme. Nestes carros ao meteres uma convergência nula, quando o carro vai à estrada, com a velocidade a convergência abre demais e o os pneus vão sofrer um desgaste prematuro. O carro não está desalinhado, mas os pneus vão sofrer mais.
Em Portugal, vá-se lá saber porquê, a convergência tem de ser nula, 0° (com alguma tolerância). Daí muitos carros serem alinhados e logo a seguir reprovarem no IPO.

 

[zefern]

Nunca

o A4 B5 tambem alinha atrás?

Só a Quattro.

 

[blackibiza]

Muitos carros alemães, os que têm suspensão multi link ou derivados, têm um alinhamento de fábrica com uma convergência fechada..
A convergência é mais fechada pois a partir de uma certa velocidade, a convergência digamos que "abre" devido ao tipo de suspensão ser multi braços e aí a convergência fica perto ou mesmo nos 0°, sendo essa o ideal para manter um desgaste de pneus uniforme.


Em Portugal, vá-se lá saber porquê, a convergência tem de ser nula, 0° (com alguma tolerância). Daí muitos carros serem alinhados e logo a seguir reprovarem no IPO.

Estou de acordo com a primeira parte e sempre ouvi lá na oficina onde trocavam os pneus do carro essa explicação.
Tinha de ser fechada pois ela abre a determinadas velocidades.


Como tal, não entendo a tua última frase.
Em Portugal ter convergência 0 e reprovarem no IPO? Isso leva a que determinadas casas de pneus andem a alinhar mal os carros?
Por isso é que determinadas pessoas tem problemas no IPO pois são afinadas por uma regra para Portuga (que só algumas a fazem)?

 

[Black Drako]

Como tal, não entendo a tua última frase.
Em Portugal ter convergência 0 e reprovarem no IPO? Isso leva a que determinadas casas de pneus andem a alinhar mal os carros?
Por isso é que determinadas pessoas tem problemas no IPO pois são afinadas por uma regra para Portuga (que só algumas a fazem)?

Sim e sim...
É verdade, leste bem.
Em Portugal para um carro passar na inspeção, a convergência tem de estar a 0°...

 

[robie25]

@robie25 porque não vais à mesma casa onde te resolveram o problema no A5 e tentas falar com a pessoa que o alinhou.

Não é preciso, basta ir a qualquer uma e pedir para meter os valores a 0, tal como no A5