[Amortecedores] Alguem sabe...
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Monroe de origem??? É muito dificil de acreditar, mas...O carro sempre foi teu? Ou seja, compraste 0 Km's?
Boas ppl,
como também estou a pensar trocar de amortecedores e ví este tópico, resolvi ligar para a Alecarpeças a pedir um orçamento para os Blistein B4. Ora então foi assim :
Audi A4 B5 1.9tdi .96 ( versão normal )
frente - 93,81€ ( o par já com IVA )
trás - 121,17€ ( o par já com IVA )
não sei porquê mas tinha ficado com a ideia que os de trás eram mais baratos do que os da frente, não percebí a diferença no preço !
Já agora, em termos de montagem, alguém sabe onde se pode fazer e por quanto fica + ou - ?
cumps
como também estou a pensar trocar de amortecedores e ví este tópico, resolvi ligar para a Alecarpeças a pedir um orçamento para os Blistein B4. Ora então foi assim :
Audi A4 B5 1.9tdi .96 ( versão normal )
frente - 93,81€ ( o par já com IVA )
trás - 121,17€ ( o par já com IVA )
não sei porquê mas tinha ficado com a ideia que os de trás eram mais baratos do que os da frente, não percebí a diferença no preço !
Já agora, em termos de montagem, alguém sabe onde se pode fazer e por quanto fica + ou - ?
cumps
Não comprei o carro a 0km.
Mas tem gravado no amortecedor o símbolo da audi e wv e por baixo a marca do amortecedor monroe.
Mas quando foi para trocar levei os docs do carro, e na audi também me apresentaram o orçamento com amortecedores monroe, que era os que equipavam aquele carro de origem.
Mas tem gravado no amortecedor o símbolo da audi e wv e por baixo a marca do amortecedor monroe.
Mas quando foi para trocar levei os docs do carro, e na audi também me apresentaram o orçamento com amortecedores monroe, que era os que equipavam aquele carro de origem.
Pois é...Monroe Também os tinha no meu Leon FR :evil: (comprado novo, duraram 90.000km, com muitos cuidados em estradas menos boas).
Em relação à substituição, a escolha recaiu pelos Bistein B4 (versão para chassi desportivo). Os 4 ficaram em cerca de 200€ na Alecarpeças.
Em relação aos originais, e tentando relembrar o meu carro enquanto novo, eu diria que está melhor em quase tudo. Ou seja, em andamentos em estradas mais degradadas está mais confortável, com a suspensão menos seca. Em AE ou boa estrada nacional nota-se mais controlo sobre a direcção (se bem que troquei também os sinoblocos dos triângulos para os do S3) e menos oscilações laterais, apesar de em curva manter o adornar tipico de origem.
Se fosse hoje (já fiz mais de 5000km com os Bilstein) quase de certeza que iria para o mesmo setup, se bem que ando com a impressão de que os amorteceodres da frente deveriam ser um pouco mais duros tendo em conta o peso do carro.
Também os tinha no meu Leon FR :evil: (comprado novo, duraram 90.000km, com muitos cuidados em estradas menos boas).Em relação à substituição, a escolha recaiu pelos Bistein B4 (versão para chassi desportivo). Os 4 ficaram em cerca de 200€ na Alecarpeças.
Em relação aos originais, e tentando relembrar o meu carro enquanto novo, eu diria que está melhor em quase tudo. Ou seja, em andamentos em estradas mais degradadas está mais confortável, com a suspensão menos seca. Em AE ou boa estrada nacional nota-se mais controlo sobre a direcção (se bem que troquei também os sinoblocos dos triângulos para os do S3) e menos oscilações laterais, apesar de em curva manter o adornar tipico de origem.
Se fosse hoje (já fiz mais de 5000km com os Bilstein) quase de certeza que iria para o mesmo setup, se bem que ando com a impressão de que os amorteceodres da frente deveriam ser um pouco mais duros tendo em conta o peso do carro.
Monroe, por esta é que ninguem esperava (acho eu...), ao que isto chegou! Já nessa altura se adivinhava a CRISE!!!! :evil: