Ar Condicionado Audi a4 b5

[frusciantism]

Ontem estive no carro a experimentar, mesmo com o calor que está ao meter a 29graus, sem a luz do AC ligada o carro fazia pouco quente.

Resumindo, sem o AC ligado se a temperatura estivesse entre os 18 e os 29 o quente era quase nulo, se mete/se em HI já notava uma melhoria.

Com o AC ligado independente da temperatura aquilo só botava frio.
Quero ver se arranjo algo para medir a temperatura dentro do carro para perceber que temperaturas consigo atingir tanto a frio como a quente.

O que mais me incomoda é com o AC ligado em andamento estar sempre a sentir o carro a "travar'' isto é, vou na autoestrada e de 10 em 10 segundos lá sinto carro a travar.

Na audi a3 do meu cunhado já nao se sente isto, mesmo o atracar e desatracar do ar condicionado nao acontece assim tantas vezes, porque no meu sempre a atraca e desatraca deixa de deitar ar frio. parece um pc com o windows que de 10 em 10 segundos se reinicia

 

[Garcia_MDD]

Ontem estive no carro a experimentar, mesmo com o calor que está ao meter a 29graus, sem a luz do AC ligada o carro fazia pouco quente.

jà deste uma vista de olhos nos flaps das condutas de ar?
A temperatura do carro chega aos 90º ?

Com o AC ligado

AC ligado sinónimo de frio. por norma

temperaturas consigo atingir

a temperatura nunca será a que marca no climatronic.

10 em 10 segundos lá sinto carro a travar.

Quando o AC está ligado exige um pouco mais do carro e há uma mínima perca de potencia mas penso que não se deveria notar dessa maneira.

 

[frusciantism]

Pois, já levei ao meu mecânico e ele nao consegui detectar o problema.

Alguem conhece alguma casa para me ver isto na zona do porto/braga?

 

[Garcia_MDD]

Pois, já levei ao meu mecânico e ele nao consegui detectar o problema.

Isso é bastante estranho porque normalmente o que se nota nos carros é um aumento de consumo, a perda de potencia é mínima e nem se nota :s
não sei o que faz aumentar o consumo, se quando se liga o AC ele tem de meter mais gasóleo para manter o carro na mesma rotação (relantim) se calhar há ai qualquer coisa que gere esse gasto e necessidade de mais gasóleo que não está a detectar e então notas essas perda.
Isto são ideia minhas e não sei se faz sentido mas parece ter lógica.
Conseguiste entender o que te quis dizer?

 

[madlima29]

Qualquer AC, seja antigo ou recente, rouba entre 3 a 5cv de potencia. É coisa que se nota muito em carros a gasolina de pouca potencia, e nos diesel nem tanto, mas com alguma diferença em motores no ralanti e baixa rotação. Qualquer motor potente, não sente a diferença, pois a percentagemde perda é baixa.

 

[Garcia_MDD]

em carros a gasolina de pouca potencia

Neste caso especifico estamos a falar de que motor?

Sim em gasolina notas, mas não se nota desta maneira que ele diz, o que notas é que em subidas até custa a subir e uma perda de velocidade, mas coisas mínimas :s

 

[madlima29]

Quanto a questão de não dar quente, continuo a dizer que tens isso entupido. Se não te safas com mangueira de pressão, usa então agua e vinagre no circuito. Mas só por um dia ou dois. Depois volta a lavar muito bem, andas mais uns dias e voltas a lavar. No fim, deves ter o lixo diluído sobe forma de aguas turvas ou castanhas, e podes terminar com g13

 

[frusciantism]

o meu é a diesel, acredito que possa sentir isto em baixas, mas mesmo indo na auto estrada a 120km/h sinto o carro sempre a puxar para tras, estive a dar uma vista de olhos na a3 do meu cunhado e o ar condicionado nao está sempre a tentar atracar como nao meu, no meu parece que ele tenta atracar mas nao consegue, nota/se que o ar condicionado está sempre a reiniciar por assim dizer.

 

[madlima29]

Neste caso especifico estamos a falar de que motor?

Sim em gasolina notas, mas não se nota desta maneira que ele diz, o que notas é que em subidas até custa a subir e uma perda de velocidade, mas coisas mínimas :s

Também se for um cansadinho, já com muito desgaste, o motor a baixa rotação não tem a sua verdadeira força e quebra mais. As bombas, injetores e afins também não ajudam. Se for o TDI antigo de 90cv então nem se fala.

 

[Garcia_MDD]

Se for o TDI antigo de 90cv então nem se fala.

Ai és capaz de ter razão, talvez a solução passe por arranjar um gerador e colocar na mala e converter o AC xD

 

[frusciantism]

por acaso é um antigo de 90cv mas muito pouco cansado

vai fazer agora tres meses que lhe fiz em 12 dias 7000km pela europa, subiu Alpes, Pirenéus e nem se queixou, para alem disso cheguei a casa com uma media de 3.9.

Ele antigamente ( uns 2 anos atras ) nao me causava este problema.
O mecanico falou me que pode ser o rele do ar condicionado que pode estar estragado.

 

[Garcia_MDD]

Tens de ir vendo os componentes todos, vai começando pelas coisas mais baratas ou se tiveres alguém conhecido com um igual pedes para ir testando peças

 

[madlima29]

Para ser a relé da embraiagem do compressor, o mesmo não atraca certo. Isto é, atraca aos soluços até falhar, ou não liga mesmo.

 

[madlima29]

Já agora, fizeste diagnóstico numa máquina de acabamento para verificar a baixa e alta pressão? É importante verificar isso.

 

[frusciantism]

madlima na altura quando levei o carro ao mecânico nao tenho a certeza se ele chegou a fazer isso ou nao, tenho de verificar com ele.

Ele na altura disse-me que tinha tentado tudo menos trocar o climatronic e ver os reles pois na altura nao tinha nenhum carro igual lá para testar.