o deixar o injetor ia á vida definitivamente não vou ter muito mais prejuizo e poder lixar o motor, é que aquele fumo não deve estar a fazer nada de bem digo eu.
o pedal de travão está como sempre esteve.
obrigado pelas ajudas.
Audi A3 2.0 Sintomas:Perda de liq. refrigerante,fumo branco ao pegar....
- Thread starter Mikazouk
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o pedal de travão está como sempre esteve.
obrigado pelas ajudas.
Hoje troquei o injetor 1 pelo 2. não foi díficil. os oringos pareciam a estar bons e os bicos nem pensar estavam como os do "remorse" e aparentavam estar num estado normal para 216.000km. Deu-se o aperto da parte dos martelos em nm e º como dizia o autodata.
O pegar foi terrível pois esteve a queimar o gasóleo que caíu para o topo do piston quando os tirei.
após 3km normalizou pois deitava fumo branco em grandes quantidades.
aqui estão as fotos dos injetores 1 e 2 inicialmente
________________________________________________________________________
continua a tremer ao relanti, a custar a pegar, a fazer algum fumo ao relanti e o cheiro intenso a gases continua. treme imenso em baixas rev. o pedal de travão com o carro ao relanti parado vai até ao fundo como referiu o remorse(hoje fiz esse teste), não melhorou nem piorou, mas o missfire passou para o cilindro 2. o anticongelante está quase no mínimo e o óleo aparenta estar normal. nesta bomba passa anticongelante?
podes mandar por pm onde compraste a tua "remorse"? o teu também gastava anticongelante?
erro antes de trocar os injetores
depois
O pegar foi terrível pois esteve a queimar o gasóleo que caíu para o topo do piston quando os tirei.
após 3km normalizou pois deitava fumo branco em grandes quantidades.
aqui estão as fotos dos injetores 1 e 2 inicialmente
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continua a tremer ao relanti, a custar a pegar, a fazer algum fumo ao relanti e o cheiro intenso a gases continua. treme imenso em baixas rev. o pedal de travão com o carro ao relanti parado vai até ao fundo como referiu o remorse(hoje fiz esse teste), não melhorou nem piorou, mas o missfire passou para o cilindro 2. o anticongelante está quase no mínimo e o óleo aparenta estar normal. nesta bomba passa anticongelante?
podes mandar por pm onde compraste a tua "remorse"? o teu também gastava anticongelante?
erro antes de trocar os injetores
depois
Não passa anticongelante, provavelmente já se avariou o injector que tens ai!
Ebay.de procura com a referencia que te dei da bomba... Vai aparecer 1 gajo que as vende como "novas" é o unico !
Tens que fazer um teste de pressao ao circuito de agua a ver se nao tens fuga noutro lado qualquer !
Qual a referencia dos teus injectores?
Abraço
Ebay.de procura com a referencia que te dei da bomba... Vai aparecer 1 gajo que as vende como "novas" é o unico !
Tens que fazer um teste de pressao ao circuito de agua a ver se nao tens fuga noutro lado qualquer !
Qual a referencia dos teus injectores?
Abraço
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O valor 2.99 nao é bom... Pois é quando eles chegam a esse valor que se dá o erro de misfire !
Sim parece-me que esse injector já está a dar as ultimas! O perder agua procura por fugas, radiador tubos etc... Em ultimo caso tas mesmo com a cabeça com problemas! O meu não perde agua!
O valor 2.99 nao é bom... Pois é quando eles chegam a esse valor que se dá o erro de misfire !
Sim parece-me que esse injector já está a dar as ultimas! O perder agua procura por fugas, radiador tubos etc... Em ultimo caso tas mesmo com a cabeça com problemas! O meu não perde agua!
tive a atestar e em 3 meses foi 0.4L de anticongelante. vamos ver agora se desce muito.
achas que o injetor 1 está normalizado?
ainda não vou tirar conclusões porque havia dias que aparentemente estava boa e nem gravava o erro e outros dias péssima... mas acredito que fique bom.
Last edited:
consegui arranjar o charuto com ajuda do "remorse" e ficou do bagaço outra vez. porém agora aparece-me sempre este erro, não é que note alguma coisa no carro mas este agora está sempre a aparecer e gostava no mínimo de saber o que é!
1 Fault Found:
17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Open Circuit
P1588 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Torque: 24.0 Nm
Speed: 9.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.36 V
Bin. Bits: 11000111
Torque: 158.6 Nm
Torque: 0.0 Nm
cumprs
1 Fault Found:
17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Open Circuit
P1588 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Torque: 24.0 Nm
Speed: 9.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.36 V
Bin. Bits: 11000111
Torque: 158.6 Nm
Torque: 0.0 Nm
cumprs
Isso são os apoios do motor, vê se nas "obras" não danificas-te as fichas dos apoios... ou então devido a "solavancada"
que esse motor andava a fazer mandas-te os apoios pó galheiro! :roll: