[A3 8L] Audi A3 By AM Motorsport (fotos freskinhas pag.37)

Re: Audi A3 By AM Motorsport

ricky pereira disse:
por acaso esse turbo e mesmo do poder eu por acaso tambem tenho um no meu golf4 e gostei dele
o carro tirando a mecanica ta todo legal
ja agora esse turbo assubia mt ou pouco
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tens um cylon r como?!? desculpa lá a pergunta!
é que tendo em conta o numero extremamente reduzido que foram feitos, o que nunca saiu para a estrada e as pessoas que têm os restantes são todos meus conhecidos e amigos e eu a ti não te conheço...algo não está correcto e tenho a certeza que nunca seria vendido um turbo deste a um cliente como tu da AM :S

desculpa lá a pergunta mais uma vez mas o que não falta ai é pessoal a dizer que tem e que vende e que x e y e z....
 
Re: Audi A3 By AM Motorsport

amstup disse:
tens um cylon r como?!? desculpa lá a pergunta!
é que tendo em conta o numero extremamente reduzido que foram feitos, o que nunca saiu para a estrada e as pessoas que têm os restantes são todos meus conhecidos e amigos e eu a ti não te conheço...algo não está correcto e tenho a certeza que nunca seria vendido um turbo deste a um cliente como tu da AM :S

desculpa lá a pergunta mais uma vez mas o que não falta ai é pessoal a dizer que tem e que vende e que x e y e z....
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e assim kem e cliente da AM e o meu irmao dono do A3 eu ja fui cliente da MB (coisa k nao estou contente) mas o turbo comprei usado a uma pessoa
ja acreditas
DSC00736.jpg
 
Re: Audi A3 By AM Motorsport

aqui ninguém lixa ninguém, fiz apenas uma pergunta legitima e tendo em conta de estávamos a falar dos "R" e não dos "E", como deves calcular, fiquei naquela...como é que isso apareceu!
sei de três "E" que já não estão em posse do seu dono original e é natural que quem os tenha comprado, os monte e desfrute das suas qualidades.

relativamente ao meu se assobia:
o meu é diferente do teu, mas todos os cylon que "ouvi" nenhum assobiava. :S

esse "E" ficava perfeito no pd105 do meu cota! lololol
 
Re: Audi A3 By AM Motorsport

amstup disse:
aqui ninguém lixa ninguém, fiz apenas uma pergunta legitima e tendo em conta de estávamos a falar dos "R" e não dos "E", como deves calcular, fiquei naquela...como é que isso apareceu!
sei de três "E" que já não estão em posse do seu dono original e é natural que quem os tenha comprado, os monte e desfrute das suas qualidades.

relativamente ao meu se assobia:
o meu é diferente do teu, mas todos os cylon que "ouvi" nenhum assobiava. :S

esse "E" ficava perfeito no pd105 do meu cota! lololol
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por acaso nao sabia se era R ou E so sabia k era o Cylon
gostei foi mt dele em baixas e altas e um espetaculo
 
Re: Audi A3 By AM Motorsport

esse é um "E" ;)
o "R" é o modelo a seguir e depois tens o "RR"

a grande vantagem destes turbos são os baixos regimes, ai é que se superiorizam aos restantes.
em altas tudo depende do ponto até que estás disposto a sacrificar a fiabilidade de qualquer turbo lolol

eu ando com 20cvs a menos que aquilo que o turbo permite na sua carga máxima por razões óbvias ;)
 
Re: Audi A3 By AM Motorsport

amstup disse:
esse é um "E" ;)
o "R" é o modelo a seguir e depois tens o "RR"

a grande vantagem destes turbos são os baixos regimes, ai é que se superiorizam aos restantes.
em altas tudo depende do ponto até que estás disposto a sacrificar a fiabilidade de qualquer turbo lolol

eu ando com 20cvs a menos que aquilo que o turbo permite na sua carga máxima por razões óbvias ;)
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eu tambem sou desses k para andar o dia a dia menos 20cv ou 10cv e bem melhor agora kuando e para o aco hora toca a por isso bom hehehehehe
ja ouvi dizer k o r e o rr sao mt bons no teu pd 130 kuantos cv tens ????
eu no meu pd 130 anda na ronda dos 230cv fiaveis
 
Re: Audi A3 By AM Motorsport

ricky pereira disse:
eu tambem sou desses k para andar o dia a dia menos 20cv ou 10cv e bem melhor agora kuando e para o aco hora toca a por isso bom hehehehehe
ja ouvi dizer k o r e o rr sao mt bons no teu pd 130 kuantos cv tens ????
eu no meu pd 130 anda na ronda dos 230cv fiaveis
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posso me esticar até aos 260cvs mas prefiro andar com bem menos para preservar o material.
mesmo andando a baixo das capacidades um file com 20cvs a menos ainda produziu 560nms.
 
Re: Audi A3 By AM Motorsport

amstup disse:
posso me esticar até aos 260cvs mas prefiro andar com bem menos para preservar o material.
mesmo andando a baixo das capacidades um file com 20cvs a menos ainda produziu 560nms.
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eu os NMS nao sei o k tenho mas o R da para ter mais carga k o E certo????
 
Re: Audi A3 By AM Motorsport

sim, o "E" é o mais "pequenito" deles todos mas é também o que tem melhores baixas. ;)
depois vem o R e e RR, mas esses já são bem maiores e com isso trazem todo o que de bom e mau, turbos enormes permitem.

resumindo, o melhor turbo do mundo é um simples VB :lol:
 
Re: Audi A3 By AM Motorsport

amstup disse:
sim, o "E" é o mais "pequenito" deles todos mas é também o que tem melhores baixas. ;)
depois vem o R e e RR, mas esses já são bem maiores e com isso trazem todo o que de bom e mau, turbos enormes permitem.

resumindo, o melhor turbo do mundo é um simples VB :lol:
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ja reparei k os vb sao os k se aguento mais ate me passo com esses turbos mas ate estou contente com este turbo ja agora se for preciso reparar um turbo destes onde e k se manda???????
 
Re: Audi A3 By AM Motorsport

ricky pereira disse:
ja reparei k os vb sao os k se aguento mais ate me passo com esses turbos mas ate estou contente com este turbo ja agora se for preciso reparar um turbo destes onde e k se manda???????
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eu quando digo que o meu turbo de eleição é um VB, eu não estou no gozo! o VB é de longe o turbo mais completo que existe! espero um dia ver um VC a vácuo conseguir debitar mais baixas e manter o pastel até um pouco mais tarde que um VB!

se um dia precisares de fazer um revisão, coisa que aconselho após cada 20mil km, podes falar directamente com o Becas ou com alguém que fale com ele com mais frequência ;)
 
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