[A4 B5] Audi A4 B5 1.9 TDI 110
- Thread starter Ricardo92
- Data de Início
Mostrem lá fotografia disso.
Eu sei que vou perder algum conforto, mas não o quero perder todo. Actualmente senão fossem os pneus serem runflat era um autêntico sofá com rodas.
Mas vou testar, se perder muito conforto e andar constantemente a bater no fundo volto a subir e junto para uma suspensão como deve ser.
Eu sei que vou perder algum conforto, mas não o quero perder todo. Actualmente senão fossem os pneus serem runflat era um autêntico sofá com rodas.
Mas vou testar, se perder muito conforto e andar constantemente a bater no fundo volto a subir e junto para uma suspensão como deve ser.
Bem, parece que as molas mais baixas que tinha não fizeram grande diferença. Baixou no máximo dois dedos atrás.
À frente acabei por nem mexer se não iria acabar por me subir novamente a traseira.
No entanto acabei por nivelar o carro, pois estava ligeiramente mais baixo à frente, agora ficou uniforme.
Ficou bem mais confortável e dá-me a ideia de adornar menos. No entanto não era isto o que eu queria e já ando a juntar para uns coils à maneira.
À frente acabei por nem mexer se não iria acabar por me subir novamente a traseira.
No entanto acabei por nivelar o carro, pois estava ligeiramente mais baixo à frente, agora ficou uniforme.
Ficou bem mais confortável e dá-me a ideia de adornar menos. No entanto não era isto o que eu queria e já ando a juntar para uns coils à maneira.
Olhem so como a n75 está ligada, a ficha não encaixa na n75, esta adaptada, será esta compativel? Sera que é isso que provoca o safe?
Desculpem, em vez de meter no meu topico meti neste xD
Mas será que esta n75 é a conpativel? Porque o meu pai tem uma afn e a n75 tem dois tubos para um lado e um para o outro, e este tem tres para o mesmo lado
Mas será que esta n75 é a conpativel? Porque o meu pai tem uma afn e a n75 tem dois tubos para um lado e um para o outro, e este tem tres para o mesmo lado
Boas, fui a inspeção e reprovou derivado a um fuga de gasoleo, fui ao mecanico ver e disse que era os vedantes da bomba, vou retreficala. Será isso o problema de ela cortar?
Pois , sera entao mesmo a n75 Vou meter os vedantes na bomba segunda e deixo feed disso Vamos ver depois os consumos
Vou meter os vedantes na bomba segunda e deixo feed disso Vamos ver depois os consumosPois , sera entao mesmo a n75
Não tens ninguém ai da tua zona com um tdi, para te emprestar material para testar, tipo MAF, N75 etc?
Já era uma ajuda.
Isso acusa erros no VAG.?
Tenho o meu pai xD
Mas primeiro vou meter os vedantes, e afinar a bomba. Depois vou testar a n75, se nao for a n75 , so falta o map